最近，《广东省道路交通安全条例》修订草案三审获通过，“非灵活车违背交通管制强行通行且不听劝阻的罚款1000元”引起热议。有人大代表以为，“骑自行车的不是达官贵人而是草根百姓，罚那么重于心不忍”。

　　当然，起草者也能举出理由。毕竟，罚款的前提是“违背交通管制”强行通行且不听劝阻。道理是这么讲，但现实问题呢？其一，现在很多“拜客”（Biker）对目前本地的城市道路是不满的，因为自行车道太缺少，即使划了一条线，很多地方的宽度也立不下一辆自行车。其二，现在出行骑车的，绝大多数还是无奈 “被低碳”的低收入者，对他们处以千元重罚，先不论名目，确切显得稍嫌严苛。

　　若再结合本市，这一条款更易让人联想到一些不爽的生活所见。比如，“禁摩”之后，路面清新了许多，但最近在一些市区路段，晚上又开端偶尔可见摩托车出没，这个苗头须要小心；又如，非法运营的电单车、电三轮聚众在某些市区路段（尤其是地铁口）大肆拉客，或逆行、或闯红灯，捣乱了交通。这些“非法车”、“非灵活车”违规举动的害处，显然比自行车大得多，若反而管不好，也就很容易触发大家下意识的抵牾情感。

　　舆论的反弹，体现了存在的问题、广泛的社会意态与公众接收度，本该从一开端就列入立法者的考量之中，如今“三审获通过”的修改草案中，相干条款才受到关注与质疑，这本身就很值得反思。（弓刀）