一直讳莫如深的所谓京城公车数量，终于在北京公布了。根据北京市公开的数量，北京共有公车6.2万辆，而这与此前北京有70万辆公车的风闻，相距甚大。

　　此时，网上有声音在疑惑6.2万辆数量的精确性。对于民意疑惑，应当从两个方面对待，其一，6.2万辆确切有别于此前的风闻；其二，民意疑惑其实是愿望公车公开能够做得更好更到位。

　　不得不说，北京的公车公开与公众心目中的公开，还有必定距离。首先，公开内容太过笼统。仅仅一个数量公开远远不能够满足公众对知情权的盼望。此外，在公开中，不仅应当公开公车数量，还应当公开公车的具体车况。即是什么品牌车，购买费用是多少。同时还要公开公车的具体耗费，即具体到每辆车的开支到底是多少，北京一年的公车支出又到底是多少。此前，坊间对于公车耗费一直有疑惑，且有各种数据版本流于民间。公开有利于平息质疑，也利于建立公权形象。

　　依照北京市财政局的说法，目前国企或者差额拨款单位，并没有公车。所抱持的一个理由是，这些单位并没有公共财政资金，所用的只是自有资金。这里涉及到对公车的定义，自有资金到底是哪里来的？公众所认可的公车，显然是指所有机关行政事业单位，包含国企在内。这同样应当是公开的内容。

　　鉴于当前的公开还存有不足，因此这样的公开所起到的监督作用还比较有限。但必需看到，对于公车来说，公开了就是提高。或许今天的公开只是一小步，但若能通过今天的一小步，打破公车公开的坚冰，那么以历史的眼力来看，就是一大步。当然，这一大步来自于北京继续尽力，这须要北京在公开的幅度上更大一些，须要北京在顺应民意上做得更充足一些。□乔 杉