进站口摆着筹备投入使用的刷卡机。昨日，S2线北京北站加装了刷一卡通的检票机，7月1日投入使用。周岗峰 摄

　　本网讯 (记者汤旸)7月1日起，S2线票价将调整为一站5元、两站及以上6元，乘客可使用一卡通刷卡或购置纸质车票。

　　市交通委表现，调价后S2线的运营定位将从“旅游客运”为主调整为“地区通勤”为主，以解决百姓出行，缓解京藏高速公路压力。

　　调价后每天开行16对

　　S2线全长82公里，设北京北站、清华园、清河、昌平、南口、八达岭和延庆7站。调整前，一等座票价23元，二等座19元。因客流量严重不足，由最初每天开行16对缩减为现在的周一至周四开行3对、周五至周日开行4对。即便如此，仍基本处于空置运行状况，亏损严重。

　　7月1日起S2线将实行新的运营模式，其定位从“旅游客运”为主调整为“地区通勤”为主，每日开行16对，可运载33600人。早高峰6时至8时30分，延庆至市区方向集中开行4列；晚高峰18时至20时，市区至延庆方向集中开行3列。

　　由北京北站至八达岭站全程为59分钟至69分钟，由北京北站至延庆站全程为74分钟至89分钟，这相比从德胜门到延庆的公交919路(早晚高峰90分钟至100分钟)有必定优势。

　　一卡通和纸质车票共用

　　调整后实施一卡通和纸质车票共用模式，暂不会设地铁那样的临时票卡。

　　为便利乘客使用一卡通，S2线将在部分车站售票厅设置专口，由铁路车站办理一卡通售卡充值业务。沿途各站检票处安装一卡通刷卡机并配备相干手持设备，办理一卡通检票、扣款及验票运用。不使用一卡通的乘客可购置单独印制的纸质车票，该车票只限于S2线沿线车站发售，当日有效。

　　7个车站共设专用检票机18台，首末站分离各设4台，其他站各两台，现场系统及刷卡调试于6月20日至25日进行。此前，S2线各站配套改造工程已于6月20日完工，包含设进出站通道、增设护栏及护栏加高等。6月30日前，S2线运营前各项筹备工作将完成。

　　■ 追访

　　S2线将分流919路两万乘客

　　市交通委称，目前乘坐公交919路每日往返城区和延庆的平均客流为3万人次左右，每日往返城区和八达岭的平均客流约两万人次，日均客流共计约5万人次。

　　S2线运营方法调整后，将吸引原乘坐公交车的客流，预计客流为现有919路公交车客流的30%至40%，每日在两万人次左右。调整后的S2线将成为一种快速、大容量的绿色轨道出行方法，对延庆旅游资源的开发和区域经济的拉动起到重要作用。

　　■ 保障

　　清华园站将修建人行便道

　　延庆启动南菜园火车站站前广场建设

　　为配合S2线调价、便利周边车站道路接驳，市路政部门将组织对7个车站周边接驳道路改造，预计7月1日前完成施工。

　　清华园站进出站道路距周边公交站和知春路地铁站的步行距离较远，不利于换乘。市路政部门将对清华园站至大运村西路的一条约120米长的衔接土路进行改造，以便利乘客进出站。该站启动了升级改造工程，将拆掉简易候车室，建成面积达百余平方米、砖混构造的永久候车室。

　　同时，延庆县还启动了南菜园火车站站前广场建设。该广场占地5.5万平方米，7月底前竣工，将主要承担S2线乘客增长后的容纳和S2线与县内公交车、出租车、私家车之间的换乘功效。

　　■ 现场

　　“客流增安保力气也应增强”

　　昨日下午5时许，北京北站进站口，一名工作人员正在检查进站乘客的车票，其身后摆放了两台地铁里常见的检票机，另一端同样也有两台。

　　据工作人员介绍，以后去八达岭和延庆的乘客就可以刷卡进入。除了刷一卡通，还可以购置单独印制的纸质车票乘车。根据一站5元、两站及以上6元的票价尺度，车票与现有车票相比会有所不同。

　　乘客周先生表现，以后刷卡坐S2线的确很便利，而且他还听说以后去延庆的车会比现在更频密，也不用担忧刮风下雨这种天气原因。但他也提出，由于客流的增长，安保的力气也应当增强。实施刷卡进站后，“凭票进站”不太好执行了，到时都是刷卡的，怎么检查呢？本报记者 汤旸

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