未来手机短信也可提前告诉道路拥堵指数。晨报记者 陈琳/摄
道路拥堵

　　“周末越来越没法走了。”越来越多的司机发出这样的埋怨。原因其实很简略，周末不限号，非京牌也不受高峰禁入五环限制，大家好不容易睡个懒觉，于是扎堆儿下午出门，目标又多是购物休闲，结果就是谁也走不痛快，好好一个周末全耗在路上了。记者了解到，这种周末拥堵以前很少见，从去年下半年才开端变成常见，已经连续了10个月之久。

　　体验

　　商圈繁荣地 周末更拥堵

　　上周末，记者实地体验拥堵。早8点，京通快速主辅路车行迟缓，进城方向从双桥东路开端拥堵，平均时速15公里；上午10点，去往东南三环十里河家居建材市场的车流依然高度集中；11点，南三环洋桥至木樨园桥，南四环公益桥东至大红门桥时速不足15公里。

　　交管部门发布的出行提醒显示，周六早间7点30分至8点30分，北京西站周边车流集中，受其影响，莲花池西路西向东车辆行驶迟缓，队尾排至金家村桥。去往东南三环十里河家居建材市场的车流依然高度集中，其中上午10点至下午4点，分钟寺桥南向北方向辅路经常因为流量饱和，导致主路出口处车辆排队，造成主路车辆行驶迟缓，车尾经常排至方庄桥。

　　实际上，5月28日记者已经感受过一次周末拥堵。当时记者驱车从奥运村动身前往大兴，动身前还信誓旦旦地告知朋友，从北往南确定不堵，结果是一路爆堵，然后再从大兴往东直门开，四环、三环、二环没一处开得痛快。当时朋友得出的结论是——以后周末还是老诚实实待在家里吧。

　　昨日，交通部门发布的实时路况图显示，与工作日相比，京通快速路、京藏高速、京承高速、京顺路等联络线，二环西直门至安宁门、丰益桥、六里桥、中关村地区等常规拥堵节点依旧拥堵；西单、东单、王府井、东三环沿线CBD等商圈繁荣地段则拥堵加剧。

　　剖析

　　漫长晚高峰 连续4小时

　　经常有市民感到“周末比工作日还堵”。对此，北京交通发展研究中心副总工程师温慧敏表现，实际上周末拥堵峰值并不比工作日高，市民广泛觉得难走，是因为周末市民的出行特点与工作日不同，“很多人都会去购物、娱乐，造成拥堵相对集中。”

　　温慧敏介绍，周末拥堵峰值虽然不能说有多高，但拥堵时间很长，尤其是晚高峰，经常在下午两点左右涌现，比工作日提前了整整3个小时。

　　据交通发展研究中心实时运行监测系统显示，周末早高峰通常从上午10点开端至12点停止，下午从2点开端进入另一个高峰时段，到6点停止，连绵至少4个小时，有时还会拖得更长。

　　工作日一天中会显著地涌现两个高峰，早高峰最集中出行在7点15分至8点45分之间，晚高峰最集中时段从下午5点15分至晚7点，中午11点至下午2点30分出行最为畅通；而周末多出现出单峰状况，即通常集中在下午出行，从监控图上可以看出，周末出行高峰从上午10点开端集中，直至12点稍有缓解，但还没跌到“畅通”的绿色部分，又开端往上扬，整条抛物线不会有太大起伏，然后一直延长到晚间。

　　此外，周末两天当中，周六拥堵比周日要集中。  

　　周末更拥堵 已近10个月

　　记者在去年的监测数据上看到，去年6月，周末道路拥堵还未开端浮现，从下半年起逐渐上升，尤其是到了旅游出行旺季的9月，周末拥堵情形相比工作日是“有过之而无不及”。11月，周末拥堵指数高峰时段更是接近严重拥堵。

　　温慧敏介绍，与工作日拥堵指数大致雷同的“路径”不同，周末拥堵受季节性因素和天气影响，会出现出必定的“弹性”。比如，2月是全年最畅通的月份，遇到下雨，工作日可能拥堵会加剧，但周末相对会比较畅通。

　　治堵初见效 堵级逐月降

　　此外，从监测图上可以看出，北京市实行治理拥堵综合措施起到了显著的效果。今年以来，北京市道路交通总体情形比去年底大有改良，高峰时段拥堵级别出现出逐月降低的趋势，工作日拥堵路段只偶尔达到“严重拥堵”的级别。如4月29日，正逢周五，又是“五一”前最后一个工作日，晚高峰前还下起小雨，加剧了路网的拥堵状况，交通拥堵指数达到8.0(严重拥堵)，拥堵连续3小时，其中严重拥堵时间为1小时15分钟。

　　受中心城区大幅调高停车收费的影响，4月周末的拥堵情形较3月又有改良。

　　措施

　　短信报拥堵 提前给指数

　　记者从市交通委获悉，北京市将建设新一代智能交通运行调和指挥系统，其中包含动态发布交通运输信息和交通预警、预报信息。

　　据温慧敏介绍，北京交通发展研究中心已开端在内部手机上进行测试，提前发布道路拥堵指数预告。据介绍，目前精确率能达到90%，“基本能满足使用。”

　　未来预测交通拥堵指数的对外发布，会通过网站、广播、电视、平面媒体和手机短信等多种情势。对于市民来说，如果在出门之前能了解道路的交通拥堵指数，可以提前打出充裕时间。比如，当交通拥堵指数为4-6时，即为轻度拥堵，市民出门之前要打出比畅通时多花0.5至0.8倍的时间差。

　　晨报记者 陈琳

　　交通拥堵指数

　　取值范围0至10，分为五级，0-2、2-4、4-6、6-8、8-10分离对应“畅通”、“基本畅通”、“轻度拥堵”、“中度拥堵”和“严重拥堵”，数值越高表明交通拥堵状态越严重。去年9月17日，是北京市交通最为“糟糕”的一天，当日交通拥堵指数达到9.7，如果到10就近似停车场了。

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