材料图：北京西单大街路边停满灵活车，主路由南向北方向行驶迟缓。新华社发（张宇 摄）

　　中广网北京4月17日消息 据中国之声《央广新闻》报道，今天(17日)下午北京交通部门召开“缓解交通拥堵”新闻发布会，根据北京交通发展研究中心在会上公布的数据，今年(2011年)第一季度，北京交通拥堵指数同比降低16%，拥堵时间减少1小时。详细情形，马上连线中央台记者马喆。

　　主播：治堵新政到底取得了哪些效果？

　　记者：我现在是在北京交通委“大力发展公共交通、缓解交通拥堵”新闻发布会的现场。在会上，大家最关注的就是北京综合治堵措施实行一季度来的效果。

　　据北京交通发展研究中心在会上公布的的监测数据，今年第一季度，北京交通拥堵指数比去年同期降低16.6%。在工作日，北京平均拥堵连续时间，包含中度拥堵和严重拥堵的时间 为1小时15分钟。比去年同期减少1小时。同时，北京五环路以内早高峰的全路网平均速度比去年同期进步9.1%，晚高峰的平均速度进步了10.4%。

　　简略地说，就是根据北京交通发展研究中心的数据，在今年第一季度，北京的交通拥堵指数、连续拥堵时间在减小，路网速度在进步。

　　这一现象的主要原因，据北京交通部门剖析，首先，北京实行灵活车限购令，北京净增灵活车8.3万辆，要比去年减少一半。灵活车快速增加的势头得到有效调控。

　　其实，随着北京非居住区停车价格的上涨，燃油价格的上调，使得灵活车的使用成本进步，一部分市民放弃私家车改乘公共交通工具，绿色出行。

　　而在公共交通出行方面，在今年一季度，北京轨道交通每天的最高客运量已经接近700万人次，同比增加20%。

　　北京今年以来净增灵活车8.3万辆 同比降近6成

（编辑：SN034）