本网讯（记者王海燕）夜间，小区车位不够用，隔壁机关事业单位的内部停车场却空空荡荡。如何盘活这部分闲置停车资源，解决居民夜间停车问题？海淀区交通委有关负责人昨天表现，该区将于近期出台政策，引导和勉励具备条件的社会单位内部停车场向周边社区开放。

　　刚刚停止的停车资源调查结果显示，海淀辖区目前有1000多个经营性停车场，26.9万个经营性停车位；另有非经营性停车位大约21.1万个。全区范围内现有的停车位总数约为48万个。

　　“辖区的灵活车现在有72万辆，停车位缺口还很大。”海淀区交通委副主任赵立华表现。依照海淀区的疏堵计划，今年，该区将加大对老旧小区停车设施的建设、改造力度，因地制宜建设简易式、机械式停车库；并将利用体育设施、公园绿地、学校等建设地下停车场，力争增长2万个公共停车位和基本停车位。但即便如此，也不能完整满足辖区灵活车的停车需求。

　　这次停车资源调查同时显示，海淀全区散布在单位大院的停车场有869个，停车位7万余个。从调查情形来看，这部分停车设施绝大多数供单位内部使用，夜间闲置的情形比较广泛。如果把夜间闲置的停车资源盘活，向周边社区开放，将在必定程度上缓解小区停车难的问题。

　　“近期，海淀区将出台《关于勉励社会单位开放内部停车场的看法》，利用政策杠杆，引导具备条件的单位开放内部的停车场，采取错时、收费停车的方法，解决社区停车难的问题。”赵立华说，对于社会单位而言，开放内部停车场，涉及到增长运营成本、增强夜间安全巡查等诸多方面的问题，海淀区将综合考量，在政策上予以支撑。

　　除了可以借用单位内部的停车场，市民今后还可以借用单位大院内部的市政道路。海淀大院大所众多，很多采用封闭式管理，市民不能穿行只能绕远。赵立华介绍，今年，海淀区将启动对封闭大院内市政道路情形的摸底调查。对于符合开放条件的大院大所，海淀区将与其协商，拿出分时段通行灵活车的具体方案，缓解城市交通拥堵，让市民出行更加便捷、顺畅。