中国汽车工业协会的数据显示，1月至6月，自主品牌乘用车共销售315.61万辆，同比降低0.82%，市场占领率比同期降低2.96%。站在“十二五”全新开局的关口，如何梳理发展思路，成为自主品牌车企不可躲避的考题。

　　《2011年中国汽车产业发展报告》显示，中国目前正处于乘用车快速普及期，2011年及未来5年，中国汽车市场仍有望保持15%的快速增加势头。从长远看，中国车市上行趋势不会转变。

　　面对市场的潮起潮落，自主品牌该何去何从，怎样练就处变不惊的实力？北汽集团董事长徐和谊以为，中国汽车自主品牌要想快速突起，必需拥有自主知识产权的核心技术。正是秉持“技术立本”的初衷，2009年北汽集团花2亿美元收购了萨博核心技术资产，造诣了中国汽车工业史上自主品牌与欧洲知识产权交割的第一案。至此，让北京汽车获得了比肩世界的汽车研发技术，特殊是对“know－how”的控制，更使它成为了中国自主品牌中一家真正控制核心技术的车企。

　　据了解，“know－how”的价值不仅表示在产品研发阶段，在零部件采购尺度、工艺管理尺度、渠道网络建设、整车质量掌握等大系统中，都将施展侧重要作用。对此，北汽股份公司副总裁董海洋愉快地说：“我们不仅收获了鱼，而且学会了‘渔’。”（记者 张 帆）