昨日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布了上个月中国汽车工业产销数据。2011年7月全国汽车产销130.61万辆和127.53万辆，环比小降6.96%和11.19%，同比微增1.26%和2.18%。中汽协秘书长董扬表现：“在政策收紧的情形下，中国汽车工业经历了上半年的忙乱，目前进入稳固期。各厂家利用这个时代开端调整管理，内部梳理，从这点来说是好事，但是也绝经不起更严厉的不利政策。”

　　一汽民众小胜自主品牌遭重创

　　去年，上海通用勇夺年度轿车销量冠军，强劲势头延续到今年。7月，一汽民众以8.71万辆力压上海通用的8.34万辆从第三跃居第一，这也是今年一汽民众首次领跑。惋惜上月一汽民众仅仅超过上海通用3700余辆，而今年1-7月上海通用以63.83万辆分离领先身后的上海民众和一汽民众7万辆和9万辆。不出意外，今年中国车市轿车“销冠”还是上海通用。

　　7月轿车销售跃进式增加企业是一汽丰田和广汽本田。环比增加分离达到44.79%和33.91%。一汽丰田和广汽本田全面走出日本地震影响，产量全速恢复，广本7月更是今年首次冲进前十。

　　车市环境严格，自主品牌遭到的重创在7月的轿车销量数据中表示显著。三大自主品牌中，只有奇瑞留在第六，比亚迪和奇瑞跌出前十。

　　库存200万辆属于正常

　　近日各媒体对于经销商库存压力过大，资金链濒临断裂的报道不绝于耳，董扬对目前的库存量进行了剖析：“我们以为，国内经销商应当保有一个到一个半月的库存量才干应对市场变更。依照现在全年产销1800余万辆的数据来看，全国库存在200万辆属于正常状况。”

　　中汽协和国家统计局联合制作的第二季度汽车行业景气指数亦于昨日发布，其数据表明经销商资金占用情形基本正常，实际情形是，汽车商品在税金和销售收入方面危险程度比较高，资金占用情形相比还不算恶劣。

　　贵阳限购系违规

　　今年每次发布数据媒体和专家都会讨论政府对于汽车行业的政策是否会继续收紧，5月中国汽车流通协会会长苏晖在接收采访时表现：今后绝对不会再有城市出台相似北京的严格限购政策。但是7月，贵阳一纸限令效仿北京。

　　董扬对此贵阳限购表现：“中汽协对此限令多次讨论，结果是没想通。贵阳确定是违背国务院的调整条例的，我们以为，贵阳完整不具备效仿北京的条件。”（记者 霍雨佳）