新蒙迪欧致胜、新君威、新君越、第八代索纳塔、全新一代帕萨特、东风悦达起亚K5、斯柯达昊锐、东风美丽508，再加上即将上市的新迈腾，今年中高级[ZhongGaoJi]新车的频繁上市简直让人眼花纷乱。然而，这只是2011中国汽车市[CheShi]场大变局的前奏。

　　得中高级[ZhongGaoJi]车市[CheShi]者得天下，中高级[ZhongGaoJi]轿车作为主要战略车型，其市场是近年来增加最快、也是单车利润最高[ZuiGao]的一块。根据中汽协公布的产销数据，今年1-5月汽车产销分离完成778万辆和792万辆，增幅同比分离降低52.4和49.19个百分点。雅阁和凯美瑞曾一度垄断中高级[ZhongGaoJi]车市[CheShi]场冠亚军的位置，更是车坛月销量“万辆俱乐部”的常客。然而，受到日本大地震影响，5月雅阁和凯美瑞的销售量分离仅为6382辆和5853辆，位于销量排行的第4位和第8位。但同为日系车的天籁却后来居上悄然登顶，日系固守、韩系大举进攻、欧系携技术优势奋起反击，车市[CheShi]淡季，中高级[ZhongGaoJi]车市[CheShi]场正发生着一场深入变局。

　　韩系中级车品牌相对较弱，地震导致日系车销量下滑，法系急需销量证明自己，美系双君显疲乏。逐鹿中原，讲战略，讲战术，一场价格战似乎不可避免。雅阁最高[ZuiGao]综合优惠5.8万元，凯美瑞最高[ZuiGao]直降4万元，天籁最高[ZuiGao]优惠3.5万元，蒙迪欧致胜最高[ZuiGao]优惠2.5万元，马自达睿翼最高[ZuiGao]优惠3.1万元。随着众多新车优惠上市，业内对价格战的讨论不绝于耳，但仅靠价格战恐怕解决不了问题。

　　在2011车市[CheShi]的大变局下，今年也许是汽车厂家系统转变中高级[ZhongGaoJi]车市[CheShi]场思维的时候了，销量要抓，技术还需晋升，服务必需优良，渠道继续深刻拓展，品牌塑造更要持之以恒。近日很少轻易尝试中高级[ZhongGaoJi]车的韩系车已经开端先发制人，现代与起亚先后推出了第八代索纳塔与K5，并携手将质保期延伸到5年10万公里，中国汽车市[CheShi]场当前的竞争重心逐步从前端的品牌和销售网络延长到了售后服务。

　　当然，如此剧烈的市场竞争对于宽大消费者来说也是一件好事，加价提车的时期早已停止，选择面宽了，可以以实惠的价格买到配置高档、售后服务良好的车。也许，下半年不失为购置中高级[ZhongGaoJi]车的好机会。