车为人用，安全[AnQuan]性必是第一位的。今年，某威望机构关于“影响消费者购车因素”的调查表明：把安全[AnQuan]性作为重要购车因素的消费者已超六成。

　　不久前，中国汽车技术研究中心公布了本年度第一批车型的C-NCAP碰撞测试结果。传祺以48.8分的高分，达到了C-NCAP五星级的安全[AnQuan]尺度，与日系雅阁[YaGe]、欧系君越同时进入了三甲的榜单。那么，以上三款车有何过人之处，能取得如此高的分数，那就让我们清点一下它们各自不同的安全[AnQuan]之道吧！

　　车身安全[AnQuan]技术最全面：雅阁[YaGe]

　　众所周知，广汽集团是日系中高级轿车的生产专家，它旗下的雅阁[YaGe]，一度把中高级轿车的工艺尺度晋升到全新的高度，三年内累计超过50万辆的销量，充足体现了雅阁[YaGe]在中高级车范畴超群的品德。雅阁[YaGe]的(ACE)车身构造工艺带来绝佳的“吸能”效果，是其豪夺威望安全[AnQuan]测试C-NCAP超高分的重要原因。另外，该车超出同级别车型的内饰工艺和人性化配置，为其在自动安全[AnQuan]方面带来了基础的保证。

　　安全[AnQuan]系统配备最齐全：传祺

　　同样是与雅阁[YaGe]“师出同门”的传祺，在制作工艺上完整传承了雅阁[YaGe]的工艺精华。传祺拥有雅阁[YaGe]雷同的“高级兼容性设计”车身构造工艺，同样融入了GAC车辆碰撞吸能掌握技术的车身构造，使车辆在碰撞时能够整车吸能、疏散冲击力为乘客供给全方位的碰撞防护。与雅阁[YaGe]品德相当的内饰和人性化的安全[AnQuan]配备，如安全[AnQuan]带提示装置、侧面安全[AnQuan]气囊及气帘、ISOFIX儿童座椅装置也为传祺在C-NCAP测试中加分不少。

　　不仅如此，传祺装备了博世现行最高版本8.1的ESP，从而形成“五位一体”的自动安全[AnQuan]掌握系统(ABS +EBD+TCS+HBA+ESP)，能够对车辆状况进行智能监控，在紧迫情形下保持驾驶员对车辆的稳固操控。整车80%镀锌钢板的高强度车身，尤其是车身两侧70%的高强度钢材，给了传祺车身极有力的防护支撑。

　　更为重要的是，传祺源自欧系阿尔法·罗密欧166的底盘技术，使车身刚性良好，能够从容面对各种路况，即便在紧迫状况下也能给人很强的行驶安全[AnQuan]保证。

　　车体用料最厚重：君越

　　君越在安全[AnQuan]性方面秉承了欧系轿车的设计特点，重视操控，崇尚超强机械安全[AnQuan]性。其基于最新的别克LaCrosse平台开发，操控灵巧，系统反响机敏。另外，君越的钢板骨架相对雅阁[YaGe]用料要多，车体大面积PHS高强度钢材的运用和骨架症结部位的增强加固，使得君越在受到重大冲击力的情形下，仍能依仗车体的牢固度保护乘员的安全[AnQuan]。

　　以上三款车安全[AnQuan]性各有特色：雅阁[YaGe]工艺精致，人性化安全[AnQuan]设计到位；君越操控灵巧，车体牢固。其中最引人注目标是，传祺作为欧日血统的中高级精英座驾，安全[AnQuan]性方面在整合了日欧两系安全[AnQuan]优势的基础上，形成了更加全面的立体安全[AnQuan]系统。晚报记者 谢宽