时光飞逝，2011年上半年匆促远去。在上半年，汽车[QiChe]市场[ShiChang]涌现了各种各样的事件，从不同方面影响了汽车[QiChe]销量。为此，记者一一进行归纳回想，让购车[GouChe]者在目前相对疲软的汽车[QiChe]市场[ShiChang]看到关键所在，并为接下来购车[GouChe]选择最佳机会。

　　1.购买税优惠撤消

　　在2009年，国家出台了一项惠民政策，对1.6升及以下排量的乘用车，购买税实施七五折优惠，这一政策的出台激发了不少爱车族购车[GouChe]的热忱，特殊是一些工薪阶层。然而，根据财政部和国家税务总局联合发布的《关于1.6升及以下排量乘用车车辆购买税减征政策到期停滞执行的通知》规定，从2011年1月1日开端这个优惠政策已经撤消，1.6升及以下排量乘用车的车辆购买税重新恢复10%的税率，这对购车[GouChe]者的消费积极性有显著打击，因为这个优惠政策撤消后，每台10万元左右的车会增长千元不等的费用，令消费者以为不合算而产生了张望心态。

　　2.油价连续上涨

　　2011年2月20日，元宵节刚过，国家发改委将汽、柴油销售价格[JiaGe]每吨进步350元。2011年4月6日晚，国家发展和改革委员会再次宣布，自4月7日零时起，国内[GuoNa]汽、柴油最高零售限价价格[JiaGe]分离上涨每吨500元和400元，上调后中国成品油价格[JiaGe]再次创下了历史新高。这是2011年中国第二次上调成品油价格[JiaGe]。两次上调油价后，目前国内[GuoNa]93号汽油平均价格[JiaGe]已经达到每升7.5元，油价不断上涨打击了消费者的购车[GouChe]信念。

　　3.日本地震[DiZhen]影响汽车[QiChe]市场[ShiChang]

　　2011年3月11日，日本发生强地震[DiZhen]，而日本汽车[QiChe]业也在此次地震[DiZhen]中受到了繁重打击。其中本田、三菱、日产、丰田、斯巴鲁等厂商都涌现了停产。全球经济一体化的背景下，尽管大多数人对地震[DiZhen]带给汽车[QiChe]行业的宏大冲击早有预感，但当丰田、本田两大日系车企发布减产50%以上的消息后，车市反响仍然非常强烈。地震[DiZhen]后，由于生产恢复须要时间，日本新车产销量骤减。而中国国内[GuoNa]，由于零部件的缺失，也有不少其他品牌新车的生产、销售受到影响。