成都市城区[ChengQu]灵活车临时占道停放差异化收费[ShouFei]方案听证会[TingZhengHui]昨日举办

　　昨日上午9时，成都市发改委组织召开了成都市城区[ChengQu]灵活车临时占道停放差异化收费[ShouFei]方案听证会[TingZhengHui]。25名听证会[TingZhengHui]参加人中有1人缺席，10名市民旁听代表全体到场。听证会[TingZhengHui]上，1名参加人明确表现反对听证方案，其余参加人原则上赞成，一些参加人对听证方案提出了看法。

　　中心城区[ChengQu]汽车总量超87万辆

　　随着灵活车数量的急剧增长，成都市城区[ChengQu]道路特殊是中心城区[ChengQu]道路不堪重负，交通拥堵的状态日趋严重。据统计，2010年以来，全市平均每天新增上牌灵活车1974辆，其中新增上牌汽车1654辆。中心城区[ChengQu](绕城以内区域)汽车总量已超过87.7万辆。

　　听证方成都市发改委表现，城区[ChengQu]灵活车临时占道停放实施差异化收费[ShouFei]，其目标就是要通过拉开城区[ChengQu]不同交通区域收费[ShouFei]差距，引导车辆合理使用，限制和减少占道停车行为，调节中心城区[ChengQu]交通流量，勉励市民公交出行，从而使中心城区[ChengQu]的道路交通状态得到显著改良。

　　差异化收费[ShouFei]取得较好效果

　　据介绍，从2007年12月1日开端，成都市开展了灵活车临时占道停放差异化收费[ShouFei]试点，从2009年10月12日在成都市城区[ChengQu]正式实行了差异化收费[ShouFei]。从执行情形看，实施临时占道差异化收费[ShouFei]政策后，对引导车辆驾驶人的驾驶行为和对交通缓堵保畅取得了较好效果。一是实施差异化收费[ShouFei]区域占道停车泊位周转率大幅上升。据统计，实施差异收费[ShouFei]的占道停车泊位平均周转率增长近一倍。二是实施差异化收费[ShouFei]区域室内停车场的使用率进步。实施差异化收费[ShouFei]后，很多驾驶员更多地选择将车辆停放到院内或者室内停车场。

　　在昨天的听证会[TingZhengHui]后，听证人将认真研究、充足斟酌各位听证会[TingZhengHui]参加人的看法、建议，并反馈定价机关。定价机关作出定价决定后，将通过成都市政府门户网站、成都价格信息网和有关新闻媒体，向社会公布定价决定以及对听证会[TingZhengHui]参加人主要看法采用情形和理由。