35年前的那个夏天，首批GTI开下狼堡生产线的时候，没有人———包含民众汽车在内———对它进行清楚定位。它还只是一个小小的尝试，为那些[NaXie]酷爱驾驶的人们所打造的乐趣机器。

　　但高尔夫GTI的首次亮相就让所有人认为惊艳不已：购置者、竞争对手、汽车厂家，甚至[ShenZhi]高速公路上那些[NaXie]跑车和奢华房车的驾驶者们，看到一款他们从未听说过的民众汽车，却被它远远甩在了身后。

　　有些事情的确就那么无法预感，GTI奇迹般地胜利了。

　　35年，6代传承，一切的根本在于性能、设计与经典基因的永恒不变。从那以后，GTI逐步成为[ChengWei]汽车历史上最胜利的运动紧凑型车。它的原计划产量为5000辆，如今其发展规模却势不可挡，产量已经接近200万辆！

　　2009年，GTI来到中国[ZhongGuo]，而这辆生产日期为2009年12月31日的白色GTI也是第一辆交付给用户的中国[ZhongGuo]产GTI，它的主人就是时任民众汽车集团(中国[ZhongGuo])总裁兼CEO的范安德。与原厂略有不同的是，它换装了18英寸抛光大战斧轮圈，尾灯也换为更壮丽的LED灯组，这一番修改甚至[ShenZhi]成为[ChengWei]当年在广州的上市发布会上主持人调侃的亮点。

　　不须要多么[DuoMe]夸大，也不须要多么[DuoMe]出位，GTI是一部由内而外散发着诱惑和俏丽的民众汽车，它拥有说不完的故事和深厚的文化积淀，而这些，将会毫无保存地传递给下一个35年，再下一个35年。

　　采写/本报记者 崔卓佳

　　摄影/朱子国(羽岩映象) 模特/尹丹丹