■ 建议

　　政府主导“可实施免费租车”

　　贝科蓝图公司董事长建议由社区承担租车维护运营

　　对于政府主导的自行车[ZiXingChe]租赁，贝科蓝图公共单车租赁服务有限公司董事长王勇以为，首先应从二环里开端，把站点铺满，然后笼罩到三环内。该公司是北京最早一批开端自行车[ZiXingChe]租赁的企业。

　　北京推自行车[ZiXingChe]租赁必定要符合城市特点，而不应照搬外地经验。王勇说，北京城太大，自行车[ZiXingChe]只有在中心城区交通不便的时候，才干施展作用。“要勉励骑车出行还得有吸引力。”王勇以为，既然政府来推进，可以干脆实施免费租车。租车可以采取不记名不挂失的纸质卡，市民交押金办卡，拿卡取车，还车拿卡，“这是这个行业这么多年走了很多弯路，砸了几千万换回来的经验。”

　　王勇说，自行车[ZiXingChe]租赁有着宏大的社会效益，能晋升北京的城市形象。但不是一个赚钱的项目。

　　今年北京市将投入500亿支撑交通发展，“如果政府拿出一两亿来，自行车[ZiXingChe]租赁这块应当能做的很好。”王勇算了一笔账，400元一辆的自行车[ZiXingChe]，5万辆也才2000万。自行车[ZiXingChe]的基础性投资是一次性的，是有限的。

　　对于主要投入日常运营管理，王勇以为没必要找专门的机构来做，可以把服务下放到基层社区，每个社区有几个站点，一个点设4个人。组织“4050”人员或零就业家庭成员来管理，擦车，做卫生，收发卡。工资由政府出，解决部分人就业问题。

　　■ 背景

　　企业主导收费模式接近破产

　　多家自行车[ZiXingChe]租赁企业破产或经营不佳，收费难以支持运营成本

　　7月9日下午2时许，北大人民医院北门外的非灵活车停车场内，整齐摆放着两排或新或旧的自行车[ZiXingChe]。

　　岗亭窗台上方挂着一块牌子——“贝科蓝图单车租赁网点”。