有统计数据显示，2010年中国内地奢靡品市场消费[XiaoFei]总额达107亿美元，占全球奢靡品消费[XiaoFei]总额的1/4，预计明年超过日本成为全球第一奢靡品消费[XiaoFei]国。虽然奢华汽车不算在内，但近些年国内奢华车消费[XiaoFei]日渐走高，而且车也越来越[YueLaiYue]豪华，捷豹XJL就是其中的一员。神秘豪华已经为它的代名词，而经过短暂的接触，其又展示出奢华车的另一面。

　　城市道路、高速公路 表示强悍

　　英国血统的捷豹XJL无论是车身[CheShen]造型还是内在气质，无不泄漏着大气与绅士，和无所不能的路虎相比，它显得更庄重。这些是它给我的第一印象，但当它驶出停车场后，它又表示出强悍的一面。

　　刚过早高峰的东四环依然车流如织，没有点闪转腾挪的工夫还真难敷衍，特殊是5米多长的大车，不得不更加当心。不过还好，捷豹XJL3.0L虽然车身[CheShen]宏大，但操控灵巧，车身[CheShen]整体性精彩，在较小空间[KongJian]内并线、超车，只需稍稍多留点量就可以[KeYi]轻松完成。而且，在低速状况下方向盘较轻，动员机和变速器响应敏捷。

　　进入京承高速后可以[KeYi]撒欢了，深踩油门踏板，随同着动员机有节奏、悦耳的轰鸣声，动员机转速急速攀升，车速[CheSu]线性进步。当车速[CheSu]进步后，路噪、风噪、胎噪稍稍有些增长，与此同时，车越来越[YueLaiYue]舒畅，当然更舒畅的是后排的“领导”们，宽阔的腿部空间[KongJian]、大角度倾斜的真皮坐椅，此外，还有影音系统伺候着，他们嘴角想不上翘都有些难。

　　山区公路循规蹈矩

　　初入弯多坡陡的山路，还有些顾忌，特殊是捷豹XJL3.0L车身[CheShen]过于宏大，能否敷衍山路还真有些没底，特殊是一些弯角超过90度。也许是这些挑战激起了捷豹XJL3.0L的好胜心，过弯时不但循迹性能精彩，而且在弯心加速时也是敏捷而直接。尝试进步车速[CheSu]过弯，捷豹XJL3.0L的表示依然精彩，决不越黄色实线一步。当然，车速[CheSu]要在合理范围内，如果用赛道内过弯的速度，信任没几辆车不蹿到对向车道中去。

　　随着山势越来越[YueLaiYue]陡，路况也更庞杂了，时不时要踩脚刹车。无论是点刹还是大力刹车，捷豹XJL3.0L推头现象几乎不存在，可以[KeYi]稳稳地停下。近百公里的山路行驶，后排的“领导”们几乎是睡着过来的，看看他们轻松的表情，真想揪过来一个开车，我也去体验一下舒适的后排空间[KongJian]。

　　采写、摄影/本报记者 何立军

　　车辆供给：惠通陆华

　　■ 捷豹XJL3.0L全景商务版技术参数

　　动员机：V型6缸 排量（L）3.5 最大功率（kw/rpm）：238/6800 最大扭矩（Nm/rpm）：293/4100 变速器：6速主动

　　驱动情势：后驱 长/宽/高(mm)：5252/2105/1457 轴距（mm）:3157