在车市连续低迷的背景下，如何应对市场的风云变幻，如何在有限的市场中争夺更大的份额，成为各大车企的当务之急。随着国内汽车行业充足竞争时期的来临，汽车企业开端从简略的产品竞争过渡到售后服务[FuWu]的竞争，服务[FuWu]价格、服务[FuWu]效力、服务[FuWu]质量以及顾客对售后服务[FuWu]的体验和满意度，正在成为权衡国内各大汽车厂商综合实力的新尺度。

　　各大车企抢占服务[FuWu]高地

　　在这个“品牌[PinPai]为王”的时期，“先卖车，后服务[FuWu]”的模式早已无法跟上市场发展步伐，晋升品牌[PinPai]形象、口碑和美誉度成为制胜之道。

　　从今年5月开端，各大厂家为进步品牌[PinPai]美誉度，八仙过海各显神通。奥迪quattro杯高尔夫锦标赛开杆、宝马提出“悦常在，驾无忧”为主题的售后服务[FuWu]理念、广汽丰田推出“售后车间开放日”、长安福特举行全国销售顾问产品知识大赛、长安铃木发布“爱车管家”服务[FuWu]品牌[PinPai]、海马迎来“服务[FuWu]月”等等，从国产到合资、从中端车到奢华车，各大厂家几乎无一例外地均高举“服务[FuWu]”大旗，以便更好地传播品牌[PinPai]文化，晋升其美誉度。

　　正如某车企高层所言，“旺季拼销量，淡季练内功”，各大厂家不仅为客户的爱车供给专业全面的维修服务[FuWu]，还为车主们供给了更多以自动关心为前提的贴心服务[FuWu]。

　　晋升售后服务[FuWu]成竞争症结

　　经销商作为市场的最前线，应对“淡季”的策略自然早已轻车熟路，尤其在被称为“中国汽车第三城”的成都，各大经销商饱受压力，降价促销固然是走出困境的途径之一，但“自己动手，丰衣足食”似乎更为可靠。除了让利、送礼、按揭等传统促销大戏轮番上演之外，各大经销商更使出浑身解数，名堂翻新地应用各种服务[FuWu]手腕辅助整车销售。

　　以技术起家的成都本土老牌车商申蓉汽车，一方面积极促销保持整车销量，另一方面则增强维修技能为售后做好保障，全副武装投入到这场硬仗中；建国汽车举行大型书画展，以展示建国汽车的服务[FuWu]品德与文化味道；新元素奥迪首推D级车租售体验式服务[FuWu]，作为两周年店庆的重要活动……在配合厂家做好夏季服务[FuWu]的同时，各大经销商纷纭组织自驾游、车友会、啤酒节……在高兴的气氛中、在细节的服务[FuWu]上，销量和口碑自然也得到攀升，而这正契合了淡季营销的原则，可谓一举多得。很多消费者也在采访中谈道，现在的汽车厂商给人的感到确切很不一样了，以前感到他们只会在价格上面做文章，但是现在开端注意企业文化和售后服务[FuWu]了。“‘服务[FuWu]’是最好的方法，既可以晋升商家的美誉度还能够让消费者对我们有更深的认识。”申蓉汽车副总裁何凌表现，晋升售后服务[FuWu]远比单纯的价格战要好得多，通过售后服务[FuWu]来晋升消费者对品牌[PinPai]的忠实度，并且把这种忠实度、美誉度传递给潜在客户。

　　在艰苦而特别的市场环境下，要建立品牌[PinPai]、博得口碑、保证利润，除了秉承重视品德的造车理念、适时推出新品以外，各大厂商深耕服务[FuWu]之举也进一步增强了售后服务[FuWu]环节的晋升。这种顺应市场、重视产品、重视服务[FuWu]的理念，也为即将到来的“救市之举”打下了坚实的基础。 记者张薇娜