日本[RiBen]汽车经销商协会7月1日公布数据称，6月份日本[RiBen]国内汽车总销量同比[TongBi]下滑23.3%，为持续第10个月下滑。其中，日本[RiBen]汽车业巨头丰田汽车公司和日产汽车公司当月的销量分离下滑37.5%和4.2%，表明汽车业“震后疗伤”仍需一段时间。此外，为应对电力缺乏，丰田等车企纷纭采用“错峰用电[YongDian]”计划，避免集中用电[YongDian]给日本[RiBen]电力供给带来压力。

　　供给链断裂影响生产

　　日本[RiBen]汽车经销商协会表现，由于日本[RiBen]3·11大地震导致该国汽车产业零部件供给不足，使得整车生产受限，日本[RiBen]6月份境内新车(包含轿车、卡车和客车)销量同比[TongBi]大幅减少23.3%至22.5万辆。其中，丰田和本田销量跌幅较大。

　　日本[RiBen]汽车经销商协会6月30日还公布数据称，5月份日本[RiBen]轿车、卡车和客车产量同比[TongBi]减少30.9%至49万辆；日本[RiBen]国内汽车总需求同比[TongBi]减少33.4%至23.7万辆；汽车出口同比[TongBi]减少40.5%至20.3万辆。

　　剖析人士称，除了厂区与设备修复尚需必定时间外，地震和海啸引起的核电站受损和电力供给缺乏，已经成为日本[RiBen]汽车业陷入低迷的主要原因。

　　此外，由于大地震后日车企在美国市场的库存大幅减少，且零部件供给不足影响海外产量，日车企在美销售事迹近期涌现大幅下滑。数据显示，丰田6月在美市场的销售量同比[TongBi]下滑21%至11万辆；本田销量下滑27.1%至8.4万辆。两家企业6月销售额均创1997年以来最差单月表示。

　　日本[RiBen]车企的疲软给了美国车企赶超的机遇，当月，美国底特律汽车三巨头销量均实现两位数增加。其中，通用在美汽车销量达到21.5万辆，同比[TongBi]增加10.2%。

　　大车企错峰用电[YongDian]

　　据《日经新闻》7月3日报道，丰田3日宣布响应日本[RiBen]政府7月1日开端的限电号令，错开用电[YongDian]高峰。其他汽车业巨头如日产和本田也多在上周六采用相似措施。

　　夏季是日本[RiBen]的用电[YongDian]高峰，该国一直有在夏季限电的传统，采用从工厂到居民住宅统一节电。而今年受福岛核电站事故影响，日本[RiBen]国内的大部分核电站运转被迫叫停，转而采用火力、风力和水力发电，使得日本[RiBen]全国广泛电力供给紧张，不得不提早“夏季限电”。

　　作为用电[YongDian]大户，日本[RiBen]汽车行业自然成为了“限电主力军”。为避免集中用电[YongDian]，该行业多数企业已经将工作日调整为周六至周三，周四至周五为休息日；丰田则将工作日调整为周日至周四，周五和周六为休息日。这一临时措施预计将延续至9月份。

　　此外，据日媒报道，截至7月2日，日本[RiBen]东部和东北部地区已有1.8万家企业与办公楼宇采用了限电措施，部分企业还提前了工作日的工作时间。吴心韬