乘联会秘书长饶达日前表现，国内车市[CheShi]最艰苦的时代还没有过去，“今年后几个月汽车市[CheShi]场形势将更严格，市场滑坡将连续到明年一季度。”同时，业界资深人士贾新光告知记者，由于传统上七八月份是销售淡季，所以他预计三季度才是今年销售的最低谷，全年销量突破1800万辆就不错了，而上半年突破900万辆几乎没有悬念。不难得出，他以为下半年[XiaBanNian]车市[CheShi]持平或略低于上半年。

　　大多数专家一致以为，下半年[XiaBanNian]将有多种因素可能成为车市[CheShi]前进的绊脚石。一是去年立下汗马功绩的汽车消费勉励政策[ZhengCe]已退出；二是北京限购政策[ZhengCe]；三是油价、停车费上涨；四是通货膨胀压力较大，货币政策[ZhengCe]进一步收紧；五是去年年底提前透支消费。这些不可疏忽的因素都将在必定程度上制约下半年[XiaBanNian]国内车市[CheShi]。此外，还有疯传的3000元国家节能补助政策[ZhengCe]有可能被撤消。