今年4月份以来，车市销售不畅，日系由于产能原因涌现了显著的下滑。与此同时，欧系的民众和PSA的市场份额却显著上扬。在最重要的B级车市场，民众在推出新帕萨特之后还将推出新迈腾B7，而法系的东风美丽508则将在7月初上市。作为同是欧系阵营的新迈腾B7和东风美丽508无疑将上演一场“狮狼争霸战”(以狮形作为LOGO的美丽和总部位于德国狼堡的民众)。

　　欧系的新品将成为本年度B级市场的最大亮点。包含B7和508在内的新车不约而同地全面晋升自身的品德，在奢华配置[PeiZhi]和驾乘享受方面[FangMian]向C级车靠拢。欧系车即将对日系主导的第一阵营发起激烈的冲击。

　　B级车市重新洗牌

　　长期以来，B级车市由日系操纵，凯美瑞、雅阁和天籁牢牢地占领了一线阵营，其他品牌几乎无法置喙其中。现在，随着“欧系三驾马车”——全新帕萨特、东风美丽508、新迈腾B7的先后上市，欧系开端挑战日系的优势位置，并试图成为这个市场的领跑者。

　　和日系竞品相比，全新帕萨特等欧系车型在科技配置[PeiZhi]和安全[AnQuan]品德方面[FangMian]具有显著优势。此外，欧系在时尚造型和舒适性能方面[FangMian]的晋升也使其缩小了和日系的差距。

　　安全[AnQuan]依然是欧系的特色。譬如在自动安全[AnQuan]方面[FangMian]，全新帕萨特配备了最新版全能ESP车身动态电子稳固系统[XiTong]、配合HBA紧迫制动力帮助系统[XiTong]、DSR驾驶员转向提醒、智能胎压监测系统[XiTong]等系列前瞻安全[AnQuan]技术；被动安全[AnQuan]方面[FangMian]，全车60%以上构造采取高强度钢板，28%甚至采取超高强度钢板，A柱、B柱特殊采取热成型工艺，强度可以达到普通钢板的6倍。

　　欧系车在内部空间方面[FangMian]也下了一番工夫。东风美丽508的长宽高分离为4826mm、1855mm、1465mm，轴距为2815mm，腿部和头部空间和日系竞品不相高低。在制造工艺方面[FangMian]，神龙二厂投入巨资配备了“转毂检测+前束检测线”设备，从刹车、ABS/ESP系统[XiTong]性能、主动空调、胎压、倒车、手刹等18项车辆动态性能对车辆进行全方位的检测，以确保车辆的可靠性和品德。东风美丽508的“一体式激光焊接”技术非常精深，在讲求稳固安全[AnQuan]之余，焊接后的雅观度处置也非常精致。

　　在舒适配置[PeiZhi]方面[FangMian]，欧系车也一改以往俭朴的设计理念。与上一代迈腾主打运动和操控的定位不同，新一代迈腾通过轴距加长及更多奢华配置[PeiZhi]的采取，进军主流B级车市场，其定位也将融入更多公商务内涵，譬如采取造型文雅的运动坐椅，配置[PeiZhi]Dynaudio丹拿汽车音响——超级跑车布加迪威龙GrandSport所搭配的音响，整体品德显著晋升。

　　欧系“三驾马车”的集体跃级

　　面对奔跑和宝马低端车型的价格下探，欧系B级车的策略是集体上扬，在品德和配置[PeiZhi]方面[FangMian]显著晋升，带来了富有价值感的驾乘感受。

　　新迈腾B7增长了轴距，内部空间明显[MingXian]改良。此外，该车还配置[PeiZhi]了能估量后车车速的变线帮助系统[XiTong]、疲劳辨认系统[XiTong]，操控更加便捷。新帕萨特配置[PeiZhi]了带倒车影像、全方位泊车雷达的PLA主动泊车帮助系统[XiTong]等装备，悬挂系统[XiTong]的性能也显著优化。此外，还配备了全车座椅加热、后排独立空调、定速巡航、主动大灯雨刷、遮阳帘等科技性装备。

　　舒适智能的科技配置[PeiZhi]是东风美丽508的一大亮点，该车配备了相似宝马等品牌上运用的人车交互系统[XiTong]的info-drive系统[XiTong]集成掌握按钮、后排电动可调公务舱座椅、借鉴航空技术的VTH彩色抬头显示屏、四区主动空调、后排乘员调节副驾驶座椅前后位置功效、后排多媒体影音系统[XiTong]、双控后窗电动遮阳帘等。这些配置[PeiZhi]不仅让驾驶更加轻松和安全[AnQuan]，同时也营造了舒适的车内驾乘空间，为使用者供给了具有价值感的体验。

　　上述车型的配置[PeiZhi]升级表明，以前许多在C级车上才有的装备，现在正越来越多地配置[PeiZhi]在B级车上。所有这些正在逐步隐约B级与C级车之间的界限，B级车的“C化运动”已不可避免。