还有一周多今年上半年[ShangBanNian]就要过去了。持续两年涌现井喷行情的中国车市[CheShi]，今年遭受低迷。中国汽车工业协会发布的最新统计显示，今年5月份国产汽车产销环比继续降低，同比降幅有所加大。如果6月继续出现负增加，那么上半年[ShangBanNian]国产汽车产销增幅大概只有百分之二三。中汽协以为今年国内车市[CheShi]仍可以保持增加，只是多少的问题。

　　事实上，一直高歌猛进的中国汽车市[CheShi]场此时降温也是在情理之中。增加迟缓的主要原因有几方面：一是过去两年的超高速增加，中国车市[CheShi]须要进行调整，今年就是调整年。二是去年四季度的汽车抢购风潮，提前释放了部分消费才能，影响了今年上半年[ShangBanNian]的销售。三是年初购买税优惠等政策的退出，直接影响了交叉型乘用车的销售。四是国家宏观调控的影响、燃油价格的攀升以及部分城市治堵限购政策的实行，影响了部分消费者的购车欲望，五是日本地震影响了部分日系品牌汽车的供给。

　　但是，一时的车市[CheShi]下行，并不意味着下半年的车市[CheShi]乃至今后几年的车市[CheShi]就没有盼头了，事实上，上半年[ShangBanNian]的乌云散去之后，车市[CheShi]上空依然会迎来残暴的阳光。上半年[ShangBanNian]国内乘用车市[CheShi]场低迷，其中一个原因是去年四季度提前释放了部分消费才能。而下半年汽车消费才能将有所恢复。这主要表示在，部分中高级轿车的购置者是中小企业主，上半年[ShangBanNian]受银根紧缩影响，这部分购置力未能兑现。最近，国家有关部门专门就解决中小企业贷款难作出了安排，下半年中小企业贷款将有所改良，这或许有利于中高级轿车的销售。

　　再就是，日本地震对汽车的影响下半年逐步减少，国内日系品牌汽车将逐步恢复正常生产，供货紧缺局势将敏捷改良。还有，由于行业整体增速大幅回落，企业积极应对，库存降低显著。据中汽协统计，截至5月底整车企业库存为66．12万辆，比2010年年底降低14．55万辆，且出现库存逐月降低的趋势。较低的库存水平对下半年车市[CheShi]也是有利因素。新华信的研究也以为下半年车市[CheShi]增加将超过上半年[ShangBanNian]，预计全年汽车销量增加可以达到6%，全年销量超过1900万辆。总之，上半年[ShangBanNian]尽管艰苦，但已过去，下半年及后几年迎接我们的依然是车市[CheShi]艳阳天。

　　（执笔：车贵远）