炫酷熏黑色鲨鱼大嘴进气格栅，炫酷的后尾，十幅全铝轮毂。这样的外观，再加上动力[DongLi]表示亦很出众的日本原装全铝动员机，三菱[SanLing]翼神在我脑海中，始终保持着“铮铮铁汉”的形象。日前，东南推出了2011款翼神，其形象是否依旧[YiJiu]？在南京的一次试驾会上，我体验了一番。

　　2011款翼神的外观，与其先辈相差不大，极为结实的线条依旧[YiJiu]给人很“男人”的感到。但进入车内后，笔者发现这个“男人”温顺了许多。 2011款翼神的内饰，做工较此前可谓有质的飞跃。同车的工作人员[GongZuoRenYuan]表现，此次该款车型[CheXing]，大部分的精神都落在了内饰的改良上。空调面板镀铬饰件、置物盒饰板、移动烟灰缸以及CVT车型[CheXing]排档面板加镀铬设计等一系列改良，令整车的质感全面晋升。银色喷涂的塑料饰条，质感更强；运动型皮质座椅，则满足了驾乘者对运动与舒适性相结合的高要求。值得一提的是，车内大部分部件的拼接线平整细腻，可以看得出东南汽车在生产工艺上的提高。

　　动力[DongLi]上，2011款翼神有怎样的表示？同车的工作人员[GongZuoRenYuan]表现该车的动力[DongLi]系统，依旧[YiJiu]采取先前的原装全铝动员机和原装CVT无级变速器；在性能调教方面，较老款车型[CheXing]也没有太多变更。

　　试驾进程中，我依旧[YiJiu]感受到了翼神的“男人味”。普通路面上的行驶，对于2011款翼神来说，实在是小菜一碟。起步敏捷，提速顺畅，响应才能极为精彩。到了高速路段，直线动力[DongLi]充分，弯道响应及时，表示也令人满意。在高速过弯时，2011款三菱[SanLing]翼神动员机能安稳地输出动力[DongLi]，加上扎实的地盘，车辆可随便在弯中加减速，较好体现了三菱[SanLing]翼神的运动精力。试驾下来，在40公里高速路段中，竟有同行跑出了百公里6升的油耗成就，让人惊讶。对于一辆1.8升排量的车型[CheXing]而言，实在难能宝贵，翼神还“真神”。

　　据工作人员[GongZuoRenYuan]介绍，2011款三菱[SanLing]翼神全系新增标配BOS刹车优先系统，该系统可以辅助车辆在紧迫情形时获得最大制动力[DongLi]，增长行车安全。 （陈伟栋）