中高级公务车[GongWuChe]市场一直是国内车企紧盯的一块大蛋糕，但近日出台的一纸规定让众多生产B级车的企业紧张起来。

　　日前，最新的《党政机关公务用车配备使用管理方法》出台，根据新规定，一般[YiBan]公务用车采购[CaiGou]尺度将由目前2.0L排量、25万元内的尺度下调至1.8L排量、18万元以内。结合国内实际情形，可以预感，此次公务车[GongWuChe]采购[CaiGou]新规的出台，将会对目前市场上2.0L排量以上，价格超过18万元的一般[YiBan]公务车[GongWuChe]型产生极大冲击。

　　1.8L与18万元之限

　　根据新规定，一般[YiBan]公务车[GongWuChe]必需是1.8L排量、18万元以内的车型。而就目前市场上的主流B级车来看，民众旗下的昊锐、新帕萨特两款车型，虽然搭载了1.8T动员机，但其官方售价基本在19万元以上，仅有昊锐1.8TS1手动智雅版勉强符合尺度，而雪铁龙C5、美丽508、日产天籁、本田雅阁、丰田凯美瑞、福特蒙迪欧、别克君威、起亚K5、现代新索纳塔、马自达睿翼等车型，抛开价格不说，其最低排量均为2.0L，完整不符合采购[CaiGou]尺度。

　　对此，业内人士剖析以为，要想继续在一般[YiBan]公务车[GongWuChe]市场站稳脚跟，合资B级车必需进行产品线调整。昊锐、新帕萨特、迈腾等车型相对简略，仅需通过减配降价即可实现。而雅阁、天籁、凯美瑞、蒙迪欧等车型，则必需针对中国市场开发出一款1.8L及以下排量的动员机，才干最终入选一般[YiBan]公务车[GongWuChe]采购[CaiGou]目录。

　　自主品牌的新机会

　　虽然新规定的出台导致B级车出局，但对于合资品牌来说，A级车将迎来良好的机会，有望成为一般[YiBan]公务车[GongWuChe]采购[CaiGou]的热点。

　　而对于自主品牌来说，一般[YiBan]公务车[GongWuChe]采购[CaiGou]尺度下降，可谓一个天大的利好消息，在了解到新政策出台后，国内的自主品牌闻风而动。据了解，广汽传祺、奔跑B70、帝豪EC8等车型，都有可能在今年“换芯”上市，选装1.8L动员机。届时，包含奇瑞A3、吉利帝豪EC7、比亚迪F6、荣威550和750等车型，有望迎来历史性的机会，大规模入围一般[YiBan]公务车[GongWuChe]采购[CaiGou]名单。 (任爱民)