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　　目前全社会75.5%的货运量，由公路运输承担。然而，收费[ShouFei]公路规模过大、收费[ShouFei]站点过多、收费[ShouFei]尺度过高、收费[ShouFei]期限违规延伸等问题也日益突出。　　

　　6月20日起，将在全国范围内开展为期一年的收费[ShouFei]公路专项清算工作，撤销一批收费[ShouFei]站点；纠正并停滞一批违规收费[ShouFei]行为；下降偏高的通行费尺度等。

　　6月14日，国家发改委、交通运输部、财政部、监察部、国务院纠风办联合召开全国收费[ShouFei]公路专项清算工作电视电话会宣布，6月20日起，将在全国范围内开展为期一年的收费[ShouFei]公路专项清算工作，切实解决公路违规设站、超期收费[ShouFei]、收费[ShouFei]尺度偏高等人民群众反应的突出问题。

　　收费[ShouFei]期满要立即撤销站点

　　公路是我国笼罩面最广、纵深度最高、公益性最强的交通运输方法。目前全社会75.5%的货运量，由公路运输承担。然而，在公路发展进程中，收费[ShouFei]公路规模过大、收费[ShouFei]站点过多、收费[ShouFei]尺度过高、收费[ShouFei]期限违规延伸等问题也日益突出。　　

　　交通运输部部长李盛霖表现，此次专项清算工作是前些年清算整理收费[ShouFei]公路工作的延续，又是适应新要求，增强和创新社会管理、促进物流业发展的新举措。

　　据交通运输部副部长冯正霖介绍，此次专项清算工作将依照“政府负责，部门实行，依法清算，标本兼治，全面规范”的原则，在省级人民政府组织领导下，通过一年左右时间的专项清算工作，全面清算公路收费[ShouFei]中违规及不合理的项目，纠正各种违规收费[ShouFei]行为。

　　专项清算工作将撤销一批收费[ShouFei]站点。对违法设置或到期仍然违规收费[ShouFei]的收费[ShouFei]公路项目及收费[ShouFei]站点，要立即停滞收费[ShouFei]，撤销站点。主要包含：未经省级人民政府批准设置或超过省级人民政府批准期限收取通行费的收费[ShouFei]公路及收费[ShouFei]站；已还清建设贷款的政府还贷收费[ShouFei]公路；东中部地区省份从国家制止之日起批准立项的二级收费[ShouFei]公路；虽经批准立项但技术等级和里程规模不符合当时政策要求的收费[ShouFei]公路；高速公路以及其他封闭式收费[ShouFei]公路上除省界及两端出入口外，在主线上设置的公路收费[ShouFei]站点。

　　纠正并停滞一批违规收费[ShouFei]行为。主要包含：对收费[ShouFei]公路项目边施工边通车收取通行费、未交工验收或交工验收不合格收取通行费的，要立即停滞收费[ShouFei]，并依照相干规定进行清算整理；待项目交工验收合格并按规定程序获得批准后方可实行收费[ShouFei]。对公路收费[ShouFei]站加收或代收城市道路通行费等非公路收费[ShouFei]项目，以及收费[ShouFei]公路与非公路收费[ShouFei]项目实施捆绑收费[ShouFei]的，要立即停滞加收或代收，撤消捆绑收费[ShouFei]行为。对擅自变更公路收费[ShouFei]站位置的，要限期更正；限期内未能更正的，责令停滞收费[ShouFei]。对违规挤占、挪用以及超范围使用政府还贷公路通行费收入的，要严厉依法追缴。

　　此前被媒体多次曝光的“广州市城市路桥隧道车辆通行费年票制”就属于捆绑收费[ShouFei]行为。