已还清建设贷款的政府还贷收费[ShouFei]公路要立即停滞收费[ShouFei]；收费[ShouFei]期满的公路收费[ShouFei]项目，要坚决撤销。

　　交通运输部、国家发改委等五部门日前下发通知，6月20日至明年5月31日，将开展收费[ShouFei]公路违规及不合理收费[ShouFei]专项清算，其间制止新增经营性普通公路。

　　收费[ShouFei]站间距超标须撤消

　　通知称，通过一年左右时间，全面清算公路超期收费[ShouFei]、通行费收费[ShouFei]尺度偏高等违规及不合理收费[ShouFei]，坚决撤销收费[ShouFei]期满的收费[ShouFei]项目，撤消间距不符合规定的收费[ShouFei]站(点)，纠正各种违规收费[ShouFei]行为。

　　通知要求，已还清建设贷款的政府还贷收费[ShouFei]公路、超过省级人民政府批准期限收取通行费的收费[ShouFei]公路及收费[ShouFei]站，要立即停滞收费[ShouFei]，坚决撤销收费[ShouFei]站，拆除路面收费[ShouFei]设施。

　　通行费偏高的须下降

　　对通行费尺度偏高、经营收益过高、社会反应集中的收费[ShouFei]公路，由省级人民政府组织有关部门，依照经营性公路收回投资并有合理回报、政府还贷公路按期还贷并满足养护管理资金需求的原则，下降通行费收费[ShouFei]尺度。

　　禁新增经营性普通公路

　　通知称，对未依照有关法律、法规规定的权限和程序，将政府还贷公路改为经营性公路进行建设和经营管理的，要立即纠正，实现属性归位。擅自在公路上设卡实行检查或收费[ShouFei]的行为，要坚决予以取消，并严厉追究相干人员的法律和行政义务。

　　此外，各地出台的有关收费[ShouFei]公路方面的地方性法规和规范性文件也将进行清算，以解决现行法规制度中显著不适应实际须要、前后规定不一致或不连接、文件过期等问题，确保在2012年4月底前完成相干地方性规章和规范性文件的修订或破除工作。

　　专项清算工作期间，暂停审批收费[ShouFei]公路资产上市融资和境外企业收购国有收费[ShouFei]公路资产。对一级及以下普通公路改扩建的，不得延伸收费[ShouFei]期限。制止新增经营性普通公路。

　　信息公开方面，通知要求，各省级人民政府及有关部门要通过政府及部门网站、媒体等渠道，及时公布本地区收费[ShouFei]公路的有关情形，特殊是专项清算工作的进展情形及整改措施等。

　　北京高速公路目前收费[ShouFei]情形(部分)

　　京港澳(京石高速)

　　收费[ShouFei]时间：1987年11月，北京第一条收费[ShouFei]公路。

　　总造价：10.15亿元

　　收费[ShouFei]情形：至2004年12月，已累计收费[ShouFei]17亿余元，偿还贷款等款项后剩余近6亿元。

　　1999年12月，京石高速的经营权被授予首发公司，经营期限30年，至2029年。京石高速北京段总收费[ShouFei]期限达到42年，按2005年收费[ShouFei]水平测算，累计将收93亿元，为该公路建设时利用银行贷款的16倍。

　　机场高速

　　建成时间：1993年

　　总投资：11.65亿元，其中银行贷款7.65亿元。

　　收费[ShouFei]情形：2010年3月两会，全国政协委员宋振铎泄漏，机场高速到2005年收费[ShouFei]总计32亿元。据央视报道，机场高速一开端是“还贷收费[ShouFei]”，收了3年多后，转为经营性公路，于1997年1月重新批准收费[ShouFei]30年，估算到收费[ShouFei]期满的2026年底，还能收费[ShouFei]90亿元。

　　京通快速

　　全长：18.6公里

　　开通：1996年1月通车运营

　　收费[ShouFei]情形：收费[ShouFei]由市政府批准，收费[ShouFei]期限至2027年。2005年，五环路以里路段免费开放。

　　备注：数据均据媒体公开报道

　　■ 背景

　　北京4高速曾被曝不合理收费[ShouFei]

　　北京有多少条收费[ShouFei]公路，收费[ShouFei]期限到哪年？政府还贷公路和经营性公路各有多少？昨日，记者就这些问题向相干部门求证，暂未得到回答。

　　对于收费[ShouFei]公路，北京市人大代表赵仑关注了多年。他之前控制的情形是，北京的9条收费[ShouFei]公路没有政府还贷公路，都是经营性公路，分离由3家公司经营，除1条道路的收费[ShouFei]期为25年外，其余均为政府批准的30年。

　　2008年，审计署公布18个省市收费[ShouFei]公路审计结果显示，抽查北京等12个省(市)35条经营性公路，由于批准收费[ShouFei]期限过长，获取的通行费收入高出投资成本数倍乃至10倍以上，成为“高价公路”。

　　审计结果通报了北京的4条高速公路不合理收费[ShouFei]，包含机场高速、京石高速、京津塘高速、京通快速路。其中，1987年开端收费[ShouFei]的京石高速北京段总的收费[ShouFei]期限达42年。

　　对于政府还贷公路变更为经营性公路，2008年10月施行的《收费[ShouFei]公路权益转让方法》规定，转让政府还贷公路收费[ShouFei]权，可向省级人民政府申请延伸收费[ShouFei]期限，但延伸的期限不得超过5年，且累计收费[ShouFei]期限的总和最长不得超过20年。

　　有专家提出，虽然收费[ShouFei]公路的身份变更在法律上没有障碍，但大多公众对收费[ShouFei]公路的情形并不了解，政府应当给公众一本清楚账。

　　本报记者 汤旸