中国汽车工业协会近日公布统计数据：5月份[YueFen]，国内汽车产销[ChanXiao]分离完成134.89万辆和138.28万辆，环比分离降低12.14%和10.90%，同比[TongBi]降低4.89%和3.98%。 1至5月份[YueFen]，汽车产销[ChanXiao]分离完成777.97万辆和791.62万辆，同比[TongBi]增加3.19%和4.06%，增幅比上年同期分离降低52.4和49.19个百分点。

　　中汽协常务副会长董扬表现，“继4月份[YueFen]国内车市产销[ChanXiao]环比降低15%后，5月份[YueFen]产销[ChanXiao]进一步回落，国内汽车市场已然出现低迷走势，今年车市整体增幅将低于年初预测的10%至15%。 ”据中汽协介绍，目前影响汽车销售增加的原因主要有：购买税优惠政策的退出、燃油价格的不断攀升、部分城市治堵限购政策的实行、日本地震等。

　　从产销[ChanXiao]数据看，5月份[YueFen]全体车型环比回落。其中，乘用车5月份[YueFen]产销[ChanXiao]分离完成 104.09万辆和 104.29万辆，环比降低10.00%和8.71%，除轿车降幅略低外，其他各类乘用车均出现10%以上的较大降幅。同比[TongBi]看，乘用车生产增加0.83%，销售降低0.11%。 1至5月份[YueFen]，乘用车产销[ChanXiao]分离完成594.94万辆和602.80万辆，同比[TongBi]增加5.50%和6.14%，增幅连续回落。从车型看，SUV同比[TongBi]增加分离为27.29%和29.58%，增速最高但增幅有所回落。

　　商用车5月份[YueFen]产销[ChanXiao]分离完成30.80万辆和33.99万辆，环比降18.68%和17.03%，同比[TongBi]降低20.21%和14.18%。 1至5月份[YueFen]，商用车产销[ChanXiao]分离完成183.03万辆和188.82万辆，同比[TongBi]分离降低3.67%和2.05%，是2009年7月以来首次负增加。

　　受购买税优惠等勉励政策退出影响，1.6升及以下乘用车5月份[YueFen]销售71.63万辆，环比降低7.73%。乘用车自主品牌5月份[YueFen]销售45.25万辆，环比降低9.91%，同比[TongBi]降低5.91%，占乘用车销售总量的43.39%，占领率环比降低0.58个百分点，同比[TongBi]降低2.71个百分点。 5月份[YueFen]，日系、德系、美系、韩系和法系分离销售15.38万辆、18.65万辆、12.68万辆、9.31万辆和3.02万辆，分离占乘用车销售总量的14.74%、17.88%、12.16%、8.93%和2.90%。

　　值得一提的是，5月份[YueFen]汽车出口达7.21万辆，环比增加6.79%，同比[TongBi]增加53.03%，创历史新高。 1至5月份[YueFen]，国内汽车出口29.71万辆，同比[TongBi]增加55.6%。前5个月，出口前五名的整车企业分离为奇瑞、长安、江淮、长城和东风，出口量分离为5.52万辆、3.51万辆、2.81万辆、2.68万辆和2.46万辆，同比[TongBi]分离增加83.83%、48.36%、222%、22.30%和43.9%。 （周侃）