轿车变速器设计着重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增长动员机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以[SuoYi]轿车无论排量多少，都应一档起步。

　　误区[WuQu]二：加档超车

　　驾车者广泛以为高档位速度较快，所以[SuoYi]在超车途中升上一档。事实上车辆的前进必定是靠引擎所施展的扭力，高档位扭力较小，油门反响迟钝，加速度反而[FanEr]减慢，所以[SuoYi]正确超车应当减慢一档，主动波只须将油门踩到底，变速器便会下降一档，以供给足够的扭力。

　　误区[WuQu]三：转弯同时刹车[ShaChe]

　　转弯时汽车[QiChe]重心移向外侧，此时刹车[ShaChe]会加重侧倾，造成单边制动，若速渡过快，或刹车[ShaChe]过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，迟缓加油车身才干保持安稳姿势。

　　误区[WuQu]四：反手打方向盘

　　老款汽车[QiChe]中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车[QiChe]这样操作比较危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手段会受到严重损害，所以[SuoYi]要养成良好的习惯（一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手就下拉的方法接力转动方向盘），不要交叉手，反手打方向盘。

　　误区[WuQu]五：先踩离合器后刹车[ShaChe]

　　有人以为刹车[ShaChe]前应切断动力，刹车[ShaChe]会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，动员机转速[ZhuanSu]敏捷下降到怠速，合进气管总的真空度下降，真空助力器的帮助力大大下降，刹车[ShaChe]距离反而[FanEr]变长。正确的操作，应先踩下刹车[ShaChe]，当车速下降至接近停滞时再踩下离合器。