六一儿童[ErTong]节刚刚过去，一个来自福特汽车公司的消息让人为之欣喜。那就是福特公司目前正在建构全世界首个数字[ShuZi]儿童[ErTong]人体模[RenTiMo]型，旨在增强未来安全性研究。记者了解到，福特汽车目前与已与中国天津科技大学签署了为期一年的协定，为该项研究供给可用的儿童[ErTong]人体数据。

　　有数据表现，在所有的交通安全事故中，儿童[ErTong]通常都是最容易受伤的。交通损害已成为儿童[ErTong]意外损害的“第一杀手”。据来自福特汽车公司的消息，近日该公司为增强未来汽车安全技术研究，正着手研发数字[ShuZi]儿童[ErTong]人体模[RenTiMo]型。该模型是全世界首个数字[ShuZi]儿童[ErTong]人体模[RenTiMo]型之一，将作为数字[ShuZi]假人服务于计算机车辆碰撞试验。

　　福特工程部门负责安全的高级技术主管斯蒂文·诺汉塔（记者音译，以下简称斯蒂文）说：“我们发现交通事故是1至34岁人群的主要死亡原因之一。我们研究人们受到损害的趋势，愿望更好地懂得损害对于年青乘客的不同影响。”

　　据了解，该工作是福特构建数字[ShuZi]成人身体模型的推动。经过数十年的长期研究，福特已经建成一个精细的数字[ShuZi]成人身体模型，其身体的各部分和器官由科学家精心复制，以辅助人们更好地了解车祸对成人身体的影响。

　　研究人员表现，他们开发损害克制系统的目的是辅助减少车祸撞击造成的严重损害和死亡，这些系统已经被证实相当有效。斯蒂文说：“但是在车祸中，人员受伤在所难免。对人体了解得越多，我们就能研发出越有效的损害克制系统。儿童[ErTong]和成人的身体非常不同，构建数字[ShuZi]儿童[ErTong]人体模[RenTiMo]型将辅助我们设计未来系统，为年幼的乘客供给更佳的保护。”

　　据了解，树立数字[ShuZi]模型并不是一件轻而易举的任务。福特的成人人体模[RenTiMo]型建造工作可以追溯到1993年，期间经过大规模验证，直到2004年才完成。数字[ShuZi]模型是用于研究而不是针对车辆研发。它们不会代替撞击假人测量撞击力作用在身体的效果，而是让研究人员能够通过了解人体在事故中的受伤机制，进一步改良和增强损害克制系统的功效。

　　数字[ShuZi]人体模[RenTiMo]型的构建细分至人体各个部位，包含大脑、头骨、颈部、胸廓以及四肢等，每个部位都要经过大批研究。“建造人体模[RenTiMo]型和制造汽车很像。”斯蒂文说，“首先从每个部件的外在几何形状入手，然后是各个部件包含的子部件。建造人体模[RenTiMo]型时就是先从人体的几何部位开端，然后再建构内部器官。”

　　根据医学扫描和解剖文本获取的数据，研究人员逐步构建模型，发明人体的各个部位。福特成人数字[ShuZi]模型的大脑作为单独的部件离开建造，过细到脑干、灰质和大脑皮层间的液体。这些部件随后被衔接至一个虚拟人体上，并经过大批测试验证。接着，研究员应用数学和剖析工具，结合已有的人体数据，就能决定一次冲撞对人体产生的效果以及损害克制系统对人体产生的压力。

　　然而，由于目前还没有大批可用的儿童[ErTong]人体数据，因此福特研究人员应用全球关系网，与中国天津科技大学签署了为期一年的协定，通过天津市儿童[ErTong]医院取得核磁共振扫描和CAT扫描等志愿者供给的数据。

　　“这仅仅是个开端。”斯蒂文表现，“我们正向着构建一个数字[ShuZi]儿童[ErTong]人体模[RenTiMo]型迈出了第一步。”

　　福特汽车公司有着上百年的历史，其领先的汽车科技是中国车企遥遥难以企及的。百年来，他们不仅致力于汽车研发，并致力于环保、社会提高、儿童[ErTong]安全等。业内专家表现，像福特公司这样执著于科技研发、创新及人类提高的精力正是目前国内汽车企业要学习的，是我们未来汽车企业的成长方向。张海燕