5月份，全国汽车产销[ChanXiao]环比[HuanBi]和同比再次涌现降低。中国汽车工业协会上周发布的统计报告显示，5月份销量环比[HuanBi]降低达到10.90%，乘用车[YongChe]也年内首次涌现销量降低。

　　乘用车[YongChe]环比[HuanBi]继续降低

　　统计显示，5月份汽车产销[ChanXiao]分离完成134.89万辆和138.28万辆，环比[HuanBi]分离降低12.14%和10.90%，与上年同期相比则分离降低4.89%和3.98%。中汽协助理秘书长朱一平称，乘用车[YongChe]和商用车[YongChe]环比[HuanBi]均出现快速降低，且各小类车型产销[ChanXiao]环比[HuanBi]均为负增加。同比看，乘用车[YongChe]产销[ChanXiao]基本与上年同期持平，但商用车[YongChe]降低显著，产销[ChanXiao]同比分离降低20.21%和14.18%，为30.80万辆和33.99万辆。

　　更具风向标意义的是，乘用车[YongChe]在上月环比[HuanBi]继续降低，同比也涌现年内首次负增加情形。全体销售量只有104.29万辆，环比[HuanBi]降低8.71%，同比销售降低0.11%。根据统计，除轿车降幅略低外，其他乘用车[YongChe]品种均出现较大的降幅。

　　政策的退出及日本地震影响显著

　　“促进政策的退出对交叉型乘用车[YongChe]的影响最大，日本地震的负面影响本月进一步浮现，部分日本合资企业已经涌现严重的开工不足的现象，而这种现象可能要连续到今年8月份才干有所缓解。”朱一平指出，由于持续两月销量低迷，使得今年1-5月，汽车产销[ChanXiao]仅完成777.96万辆和791.63万辆，增幅比上年同期分离降低52.4和49.49个百分点。

　　统计显示，多年来稳居全国乘用车[YongChe]销售冠军的上汽通用五菱5月份已经滑至第3名。与上月相比，5月销量排名前10位的乘用车[YongChe]生产企业中，东风日产、比亚迪和长安福特销量微增，其他企业均呈不同程度降低，其中奇瑞和重庆长安降低更为显著。中汽协常务副会长董杨以为，购买税优惠等政策的退出和国家宏观调控带来的影响，燃油价格的不断攀升，部分城市治堵限购政策和油耗准入政策的实行，再加上日本地震，是今年汽车产销[ChanXiao]形势低迷的主要原因。

　　另外上月日系车企丰田、本田在华合资企业销量降低较快。由于5月份只销售了15.38万辆，日系车市场份额继续降低至14.74%，下滑后的日系车中仅有日产阳光留步于轿车销售榜前十名内。（记者魏学珍）