今年以来，包含中山[ZhongShan]在内的全国一手车市场并不景气，持续多个月的新车交易都呈增加乏力的特点。那么，中山[ZhongShan]二手[ErShou]车市场表示如何？昨日，记者从广东省汽车流通协会发布的第一季度全省二手[ErShou]灵活车交易报告获悉，第一季度中山[ZhongShan]二手[ErShou]灵活车交易量为1.88万辆，同比增加26%，仅次于深圳、广州、佛山，位居全省第四位。

　　二手[ErShou]车所占比重较低

　　据广东省汽车流通协会对全省86家二手[ErShou]车企的数据统计，今年首季度，全省二手[ErShou]灵活车累计交易量为18.23万辆，同比增加22.59%；二手[ErShou]车交易总金额为72.93亿元，同比增加36.69%，由此可见，广东二手[ErShou]车市场已有显著回升。

　　作为广东二线城市的中山[ZhongShan]，二手[ErShou]车市场也表示不俗。据统计，第一季度中山[ZhongShan]二手[ErShou]灵活车交易量为1.88万辆，同比增加26%，仅次于深圳、广州、佛山，位居全省第四位。在前五位的城市中，中山[ZhongShan]的增速则仅次于佛山和广州，位列第三。

　　不过，从灵活车的构成来看，中山[ZhongShan]的乘用车(轿车)比重相对较小。中山[ZhongShan]的交易总量虽然要比东莞的1.64万辆高出2万多辆，但乘用车只有0.51万辆，所占总交易量的比重较低，远低于东莞二手[ErShou]乘用车的1.14万辆。在二手[ErShou]乘用车交易方面，中山[ZhongShan]排在全省第五位。有关剖析指出，如果中山[ZhongShan]“禁摩”后，将会给中山[ZhongShan]的二手[ErShou]车市场带来很大影响。

　　“二手[ErShou]车刚性需求一直较大”

　　去年广东新车市场火爆，但二手[ErShou]车却一度陷入低谷。据省汽车流通协会剖析显示，在水浸车事件、国IV尺度实施等因素影响下，2010年全省二手[ErShou]灵活车交易量增加放缓，去年与2009年同比增加23.5%相比，降低了11个百分点。

　　今年，随着购买税减半等系列新车优惠政策的逐步撤消，新车市场逐步由盛转弱，尤其是在日本大地震造成日系车产能大幅下滑后，新车市场更一度降至冰点。而在市灵活车交易中心总经理张灿成看来，中山[ZhongShan]的二手[ErShou]车一直存在较大的刚性需求。除了轿车外，发达的制造业须要大批二手[ErShou]小货车。

　　张灿成说，尤其是随着珠中江经济圈的一体化后，年票已经互认，很多城市断头路也逐渐买通，无论从软件还是硬件上都为旧灵活车的异地流通带来了极大的契机。据统计，市旧灵活车交易中心每月至少有300辆灵活车销往上述地区，中山[ZhongShan]逐渐成为周边城市消费者共有的交易平台。