让很多中国消费者记住Saab这个汽车[QiChe]品牌是当年横扫车市、让众多汽车[QiChe]营销者汗颜的萨博陆地飞行秀。一场走遍全国的秀停止后，很多人知道了原来汽车[QiChe]还能这么开。原来，这是第一个将飞机上的涡轮增压技术用到汽车[QiChe]上的车企；原来，这个长得有点像捷达贴着鸡头LOGO的车子叫萨博……总之有很多的“原来”。“贴地飞行”4个字在某段日子里，就像现在的“速度与豪情”那般让人血脉贲张。不过好景不长，当Saab9-3 、9-5车主渐成气候时，传来消息说这厂子砸了，那些个经典车型也面临一一停产。

　　对于爱车之人来说，这样一个风靡百年的经典品牌如果消逝，我想很多人都会扼腕痛惜。或许我们[WoMen]要感激微博，在漫长的期待之后，这东西第一时间让我们[WoMen]知道了萨博重生的消息。自萨博在今年4月宣布[XuanBu]停产后，微博疯转，思念这个或许会消逝的品牌。不过让我们[WoMen]意外的是不到一个月时间，经过短短3天的会谈，国内车企华泰竟然奇迹般地和世爵[ShiJue]（继通用之后萨博的母公司）联姻，签订了战略合作框架协定，这同样让网友大呼萨博的重生来得很快。

　　更多非同凡响的际遇还在后头，一周后，因为华泰没有支付3000万欧元[OuYuan]的贷款，双方又闪电般宣布[XuanBu]协定终止。有业内人士于是称重生成了一场闹剧。这时，更神奇的宏大集团[JiTuan]出场了。与华泰汽车[QiChe]终止合作后的第4天，世爵[ShiJue]宣布[XuanBu]与国内最大的汽车[QiChe]贸易公司宏大集团[JiTuan]合作，宏大于次日支付了3000万欧元[OuYuan]。几个轮回，竟然是萨博牵手宏大一起上演了一场闪电战一般的陆地飞行秀。这一日微博上转发的关于萨博的评论大都是：宏大，够宏大。

　　有公开材料显示，世爵[ShiJue]最近一年经审计的净资产为-2.07亿欧元[OuYuan]，亏损2.21亿欧元[OuYuan]。宏大这时出手，不得不感慨其目前已在上交所上市并市值90亿元以上的宏大身家。其实资本的运作非我等关注的焦点，让我们[WoMen]开心的，是萨博汽车[QiChe]又恢复生产了，让它重生的还是国内车企。这意味着我们[WoMen]还是继续能在马路上看到推陈出新的Saab，或许还能以更实惠的价格买到它。因为宏大集团[JiTuan]公开表现，最早从今年9月起就可以进口萨博轿车，一两年内势必和萨博合资在华建厂生产萨博汽车[QiChe]；而且从今年开端，宏大将为萨博在国内一二线城市建设50家左右的经销店。

　　可能有点小小的个人情节，对于很多人认为难看得紧的Saab一直颇有好感。有点杞人忧天地与许多Saab喜好者一样担忧造化弄人，让这个骨子里带着飞行基因的品牌就像当年的悍马一样就此绝代。不过幸好，有宏大的宏大集团[JiTuan]接下了这一棒，剩下的就看宏大怎么表演他的陆地飞行秀了。

　　Saab记事（2010年—2011年）　　　　　

　　2010年2月23日，通用汽车[QiChe]宣布[XuanBu]将萨博出售给世爵[ShiJue]汽车[QiChe]公司；

　　2011年4月7日， 萨博因无法支付零部件货款而停产；

　　5月3日，经过3天的会谈，华泰与世爵[ShiJue]闪电联姻，签订了战略合作框架协定；

　　5月12日，由于华泰没有支付3000万欧元[OuYuan]贷款，双方宣布[XuanBu]协定中断；

　　5月16日，世爵[ShiJue]宣布[XuanBu]与宏大集团[JiTuan]达成合作；

　　5月17日，宏大集团[JiTuan]表现已支付3000万欧元[OuYuan]。