今年前几个月车市[CheShi]月产销量统计数据不断出炉，自2008年金融危机至今，中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]市场[ShiChang]涌现了27个月以来的首次显著降低，但多数专家以为这是理性的回归，是上升进程中的调整，是正常的。

　　全年负增加风险很大

　　记者日前在盖世汽车[QiChe]网站上看到了一个由3812位汽车[QiChe]业内人士参与的调查显示，47%的人对2011年下半年的市场[ShiChang]预期显著倾向消极，以为增幅将在5%以下甚至是负增加；40%的人则将增幅的估值范围投向5%～10%这一区间。而在2010年末对业内多位专家及企业高层的访问调查中，当时大家对今年的市场[ShiChang]预测主要集中在10%～15%。

　　中汽协常务副会长兼秘书长董扬在剖析一季度车市[CheShi]时表现，第一季度我国汽车[QiChe]产销增速低于预期，很可能全年产销量达不到此前预测的10%到15%的增加率。乘联会剖析师崔东树表现：“今年终端市场[ShiChang]要取得正增加会很有压力，全年负增加风险仍然很大。”

　　针对前两年中国[ZhongGuo]车市[CheShi]的空前繁华，培植政策的效应不可低估。但依照经济学理论，政府行政力气是不应过度地介入到市场[ShiChang]经济体制的车市[CheShi]中的。经济学理论以为行政力气将损坏原有市场[ShiChang]主导下的商品供需关系和商品价格。因此，前两年的中国[ZhongGuo]车市[CheShi]只能视作特定历史背景下的阶段性表示，并不可连续。由此，一些业内人士以为，即使今年车市[CheShi]表示趋下，政府在今年再出台救市政策的概率也将会非常低。在记者的采访中，大多数专家也不赞同政府再出优惠政策。

　　不过，由于受日本地震导致的汽车[QiChe]零部件供给影响，从5月份开端中级车霸主——丰田、本田、日产相继减产。由此引起车市[CheShi]整体供给将会减少。对此，一些经销商预测，6月份中级车整体价格可能会回升。

　　三四线城市保证未来增加

　　针对中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]工业的现状和发展远景，中国[ZhongGuo]工业和信息化部副部长苏波最近撰文剖析指出，未来10年中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]工业不会再爆发式增加，但三、四线城市及农村市场[ShiChang]将保障汽车[QiChe]业在10年或更长时间稳固增加。

　　汽车[QiChe]产业发展应树立在既满足个人消费，又保证社会公众利益不受伤害的平衡之上，汽车[QiChe]企业应当接收现实。苏波剖析说，任何一个大城市都无法蒙受一年增长[ZengChang]100万辆车的局势，纽约、巴黎、东京等国际大都市也都有不同的限制措施。他指出，今年汽车[QiChe]业下滑不完整因为“治堵”措施。过去两年，中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]产销持续位居世界第一，是否涌现产能多余众说纷纷。未来5年，中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]工业的发展环境将发生深入变更，不能再沿用过去10年汽车[QiChe]产能快速增加的思路去布局。面对资源和环境的束缚，面对城市拥堵的制约，中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]业首先要增长[ZengChang]自主创新才能，积极推进构造调整和产业升级。

　　苏波表现，中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]业发展的基本条件和长期向好的趋势并未转变。他指出，2008年全球平均千人汽车[QiChe]保有量为144辆，而中国[ZhongGuo]仅为38.4辆。正在成长中的大批三、四线城市和宽大农村的稳固市场[ShiChang]需求，将保障汽车[QiChe]工业在未来10年及更长时间内仍能保持安稳较快增加，其中不乏有些年份涌现高速增加。

　　中高级车市[CheShi]仍较乐观

　　近两年来，在中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]市场[ShiChang]，中级车及以下级别细分市场[ShiChang]一直占领着市场[ShiChang]的主力位置，但随着消费水平的不断进步，其市场[ShiChang]份额逐步开端被中高级及以上级别轿车、SUV和MPV市场[ShiChang]合抢占。虽然今年前几个月车市[CheShi]表现欠佳，但仍有不少人坚信，今年的中高级轿车市场[ShiChang]会应当会有一个不错的走势。

　　这主要基于以下几方面原因：一是国内宏观经济连续保持高速增加，全年GDP增速预计将在9%以上，而这是促进中高级市场[ShiChang]发展的原动力；二是国内通胀压力居高不下，而从以往经验来看，高通胀时代反而会进一步剧烈消费，甚至是奢靡品消费，而偏向于购置中高级车的消费群领会增大；三是近年选购中级车的消费者换购潮的来临，通过多年发展，拥有5年以上中级私家车的消费者群体非常宏大，而5年也应当是换车的一个较为标记性的时间节点，而换购更好点的车又成为消费者的广泛心理，因此，中高级车市场[ShiChang]将由此获益；四是随着新索纳塔、起亚K5、新迈腾等新车型的参与竞争，中高级轿车市场[ShiChang]的竞争将更加剧烈，而越是剧烈的竞争于消费者来讲越有利，而越有利则会越刺激消费者购置中高级轿车。（记者 张海燕）