smart燃橙特殊版深圳[ShenChou]车展[CheZhan]上市，14.8万元起，全国限量500辆。（汪云青摄）

　　求的就是卖车

　　“形势非常严格，自主品牌更是艰苦。”这是车展[CheZhan]示场很多人的共同感受，但这并没有影响到第十五届深港[ShenGang]澳车展[CheZhan]的热闹。本届深港[ShenGang]澳车展[CheZhan]历时6天,参展汽车厂商近百家,参展车型1000多辆[DuoLiang],展出规模达到11万平方米，再创新高，已经超过国际上一些顶级车展[CheZhan]，不过展出大多数是在4月上海车展[CheZhan]亮相的量产车，概念车则少之又少。虽然被称作第15届，本次车展[CheZhan]实际是深圳[ShenChou]三个车展[CheZhan]合而为一后的第四届，也是正式更名为深港[ShenGang]澳车展[CheZhan]后的第三届。纵观全场，港澳因素少之又少！

　　北京、上海、广州车展[CheZhan]国内排名前三的车展[CheZhan]以展现交换为主，基本不卖车。而深圳[ShenChou]等地方车展[CheZhan]则是展现和销售并举，销售为重。本次车展[CheZhan]的主题为“绿色深圳[ShenChou] 静音车展[CheZhan]”，现场仍然掩饰不住的是此起彼伏的吆喝声。展台旁边，放的更多的是促销信息，一些主流厂家甚至还是用IPAD来介绍车型信息。“来，看看我们的车吧！现在很优惠的。”记者收到最多的就是购车传单。这也不难懂得，2009年，深港[ShenGang]澳车展[CheZhan]预售出6000多辆[DuoLiang]车，2010年预售出13000多辆[DuoLiang]。深圳[ShenChou]汽车保有量近200万辆，人均汽车拥有量位居国内大城市之首，汽车年销量和广州不相高低，还能辐射到东莞、惠州等周边经济发达地区，宏大市场潜力正是该车展[CheZhan]存在的意义。 （王灿彬）