广佛地区汽车产业格局一览表

　　所处区域

　　发展情形

　　广州以东：

　　黄浦

　　广汽本田1998年在广州黄埔区树立了广本一厂，2004年又在广州以东的县级市增城设立了广本二厂，广汽本田造诣了广州这座汽车城市旺盛的开端。

　　广州以南：

　　南沙

　　1993年5月，国务院批准成立广州南沙经济技术开发区，2002年广州市委、市政府成立了广州南沙开发区建设指挥部，全权负责南沙开发区范围内的规划、建设、管理以及招商引资等工作。高速公路和地铁专线的建成，加上南沙港得天独厚的地理条件，终于引来了广汽丰田。2004年，广汽丰田在广州南沙区设厂，2006年，广汽丰田第一款凯美瑞上市，取得宏大胜利。

　　广州以西：

　　佛山

　　佛山隐蔽着众多的零部件企业[QiYe]，如生产变速箱的日本[RiBen]爱信，生产轮毂的ENNKI等等。佛山的汽车工业气氛十分浓重，为广州供给了产业链基础。近年来，随着“广佛同城”不断升温，一汽民众整车制造入驻南海[NanHai]，佛山的位置由此可见一斑；

　　广州以北：

　　花都

　　2003年，东风日产正式在广州花都区建厂。2000年5月，广州市花都区成立。日前，东风日产的第二工厂奠基，将成为日产全球最大的工厂。

　　■声音

　　丹灶镇镇委书记李满光：“日资汽配[QiPei]为南海[NanHai]汽车产业注入新活气”

　　这一次和我们签约的3家日本[RiBen]企业[QiYe]，各有所长，他们的落户将会进一步完美丹灶乃至全部南海[NanHai]中部片区的汽配[QiPei]产业链，为南海[NanHai]汽车及汽车零部件制造产业注入新的活气。

　　南海[NanHai]日本[RiBen]中小企业[QiYe]工业园的兴建，以及新能源院士工作站的奠基，将会推进丹灶向其新兴产业，也就是环保和汽配[QiPei]产业进一步迈进，同时推进新能源产业与汽车汽配[QiPei]行业的融会发展。

　　丹灶镇党委委员陈国强：“日企有助晋升丹灶传统五金产业”

　　丹灶也有做汽车配件的本土民营企业[QiYe]，主要是为大货车等供给配件，但产品比较粗糙。

　　日本[RiBen]企业[QiYe]进驻丹灶之后，他们的管理风格、产品德量、做事理念，对本地传统的五金制造厂商形成了不小的冲击。我在和本土企业[QiYe]交换时，他们就曾感慨，“日本[RiBen]人确切厉害，做东西做得这么精致”。而有了这样的认识，将促进丹灶本土五金行业的转型升级。

　　日本[RiBen]贸易振兴机构广州代表处所长横田光弘：“1小时经济圈供给方便物流”

　　南海[NanHai]丹灶位于珠三角一小时经济圈内，在南海[NanHai]设立工业园，可凭借南海[NanHai]的地理和交通区位优势，在1小时内供货到位。这样，丹灶日企与珠三角其它区域整车与零部件生产商间的交换可方便实现，有效减少物流成本支出。另外，南海[NanHai]将放宽日资汽配[QiPei]中小企业[QiYe]投资门槛，引入适合日本[RiBen]中小企业[QiYe]的管理运营模式，这一点，日本[RiBen]汽配[QiPei]企业[QiYe]比较感兴致。

　　神钢线材加工(佛山)有限公司总务部部长郑权：“打入国内汽车厂商有必定难度”

　　目前我们的客户主要还是日系车，包含铃木、本田、丰田、日产等。当然，我们也有打入国内汽车厂商的意愿，但存在着必定的难度，主要就在于我们产品的成本高。

　　以1吨钢材原资料为例，我们的原资料从日本[RiBen]进口，比国产的价格贵一倍，国内汽车厂商很难接收我们产品的价格。如果我们的原资料采取国内生产的，成本才有可能下降。

　　（记者　周冬冬）