“5月车市[CheShi]让人很失落，用惨淡来形容一点也不过火。”日前在接收记者[JiZhe]采访时，佛山[FuShan]某自主品牌[PinPai]4S店市场经理一脸无奈。

　　在一片迎接儿童节的欢声笑语中，6月已悄然而至。回想上月行情，不少业内人士都做出了近似的评价。

　　虽然5月初期市场迎来了开门红，但此后迅即发生回落，多家店月销量[XiaoLiang]仅比传统淡季4月略有超越；这一情形不仅涉及自主、合资品牌[PinPai]，在一向稳健的进口车市[CheShi]场也有体现。

　　受访业内人士表现，这一情形已经[YiJing]超越了此前的预期，但其原因归根结底，仍是近两年来该地区汽车消费连续亢奋后的透支表示[BiaoShi]，而且目前还难以找到足够强劲的因素推进6月销量[XiaoLiang]。

　　面对即将到来的端午节三天小长假，有车商表现，虽然端午期间销量[XiaoLiang]和人气必将高于一般时段，但由于种种原因，预计人流及销量[XiaoLiang]都无法和“五一”相比。

　　市场变脸让人“看不懂”

　　前两月的市场走势，推翻了很多人的传统观念：佛山[FuShan]人清明节“不买大件”的传统习惯没有让4月销量[XiaoLiang]“沉底”，而传统上应当走势上扬的5月销量[XiaoLiang]，却在亢奋了短短几天后，一头栽了下去。

　　“我们对4月的低销量[XiaoLiang]曾做好思想筹备，但4月却还算不错；到了5月想冲刺，反而失败了，完整看不懂。”某韩系合资品牌[PinPai]经销商无奈地对记者[JiZhe]说。

　　在上月初，由于“五一”劳动节带动，佛山[FuShan]车市[CheShi]虽然没有在增速比率方面带来惊喜，但仍堪称稳健施展，市场上不乏日销量[XiaoLiang]两位数的商家。

　　但首周过后，绵延不断的阴雨一点点地打碎了车商连续畅销的期望，“基本上只有周六日能达到每天3辆以上，看车的人很少。”上述品牌[PinPai]负责人说。在此期间，很多4S店涌现了一周售出十几辆的为难场面。

　　而记者[JiZhe]也在5月最后一个周末访问了华南汽车城、佛山[FuShan]国际车城等地，除了一些[YiXie]传统强势的日系品牌[PinPai]店内稍显热闹外，很多4S店展厅都只有一两位消费者。

　　奢华品牌[PinPai]一向是对消极因素反响最慢的细分板块，而记者[JiZhe]在本次采访中发现，一些[YiXie]二三线的进口车型在上月同样遭受“冷处置”，有商家坦言，虽然完成了计划提车量，但销量[XiaoLiang]目的却未能达成。

　　日系进口车阵营中，由于缺货因素连续未解，已经[YiJing]导致部分品牌[PinPai]上月销量[XiaoLiang]低于去年同期，特殊是一些[YiXie]主销车型须要漫长期待，让消费者失去了热忱；一些[YiXie]品牌[PinPai]称，6月会有新车加入，但缓解程度不大，到8月份才会全面充足供货。