继吉利、宝马、奥迪、沃尔沃、一汽丰田、东风日产、北京现代等汽车[QiChe]品牌开启网上售卖后，奢华品牌上周对网购的尝试拉开序幕，兰博基尼网购平台正式上线。上线当天，网站遭网友恶搞，2000多人只通进程序拍下货但不付款。这让初尝网购的兰博基尼遭受为难。

　　记者就此事采访了该网购网站的工作人员，她称网站方面也表现意外，没想到事情会变成一次充斥娱乐精力的搞笑事件。

　　“买家在七天时间内不付款的话，交易就会撤消。因此目前有多少网友拍下兰博基尼并不能代表什么。”该工作人员说，有网友质疑该网站平台是否有足够付款额度，这个担忧是不必要的，网友看中后完整可以通过支付平台快捷支付全款。该工作人员还表现，在电子商务[DianZiShangWu]时期，就算现在网上卖车成交不多，但确定是未来的趋势。

　　对此，东莞汽车[QiChe]业内人士和东莞网友们对于奢华汽车[QiChe]的网购有着怎样的意见呢？豪车网购能否成为未来趋势？

　　观点一网店营销性价比高

　　据了解，目前淘宝商城上一共有奥迪、吉利、现代、兰博基尼等7个汽车[QiChe]品牌进行整车销售[XiaoShou]。

　　“越来越多的车企和经销商选择网上售车，是因为目前随同网络成长起来的80后、90后已经成为社会消费的中坚力气，他们已经习惯网络的快捷和方便，面对这种特点的潜在消费群体，以开网店情势进行品牌宣传，是性价比最高的营销手腕。”东莞市兴隆车行市场总监王虎以为，汽车[QiChe]行业毕竟还是要进入电子商务[DianZiShangWu]时期。而随着超级跑车兰博基尼也进驻淘宝商城，说明了汽车[QiChe]集体触网也即将爆发，传统的汽车[QiChe]销售[XiaoShou]模式将因为电子商务[DianZiShangWu]而发生推翻性变更。

　　观点二实体店短期难消逝

　　“所谓网络购车情势和体系，精确地来讲应当是车企实现网络营销的情势，兼带部分销售[XiaoShou]的环节和职能，仍然无法解脱传统的4S店销售[XiaoShou]模式而单独生存。”东莞市东泽比亚迪车行市场部经理张小军表现，不同于淘宝商城中的其他商品，汽车[QiChe]是大批消费品，单价高，而且服务链和营销链较长，对售后服务的要求非常高。目前，消费者[XiaoFeiZhe]现场看车、接收销售[XiaoShou]顾问的讲授和咨询、试乘试驾，直到签署纸质合同和验车交车甚至到售后服务，都必需在4S店完成。“在网购环境还不够完美的情形下，汽车[QiChe]网上营销短期内不可能实现；电子商务[DianZiShangWu]的诚信与售后服务难以保障是网上购车的瓶颈。”

　　东莞市百力恒丰田车行市场部经理尹宏灯以为：这两种方法其实并不矛盾，必定程度上还可以相互依存。“提车的时候起码还是要去4S店的，包含买车以后日常颐养、维修，都要依附于4S店的。”他以为，4S店的作用不会因网购的兴起而削弱，只不过角色发生了一点儿奥妙的变更。消费者[XiaoFeiZhe]“一键式”购置，双方都省心省钱，它是一种全新的选择，也是可行的个性化消费选择。而且，网购的空间，远比人们想象的宽广，以后不仅仅国产新车，进口车、二手车、改装车，还有汽车[QiChe]用品，包含汽车[QiChe]服务产品，统统都可纳入网购的目录。

　　此外，他还提到，由于汽车[QiChe]金融、汽车[QiChe]保险等业务的兴起，很多人会选择贷款买车，分期付款，而网上购车必需一次性付全款，这一点可能会导致流失不少消费者[XiaoFeiZhe]。

　　观点三网购配套服务是难点

　　许多业内人士和消费者[XiaoFeiZhe]都以为，汽车[QiChe]网购可以免去看车、讲价奔走之苦，加之少了经销商流通的环节，汽车[QiChe]厂家可以直接让利给消费者[XiaoFeiZhe]，像奔跑Smart7.7折的网购价格在实体店就很难买到。

　　也有消费者[XiaoFeiZhe]以为，网购可能就是一阵风，也许就是一刮而过。“不是说因为网购这种情势不好，而是配套的东西还没有筹备好，不够健全。另外，网购也考验着厂家、商家的诚意，如果网购的同时，配套的服务做得到位，甚至办了牌照的车子能够送货上门，一直开到消费者[XiaoFeiZhe]的家门口，这就更符合网购的乐趣了。”消费者[XiaoFeiZhe]曾伟化以为，网购本身可行，运作得怎样，就看厂家、消费者[XiaoFeiZhe]有多大的信念了。

　　观点四网络营销是趋势

　　近两年以来，汽车[QiChe]市场在一二线城市的增加速度逐渐放缓，售后服务市场发展的空间宏大，东莞同鸿车行副总经理翟卫东建议，汽车[QiChe]经销商的营销模式应逐渐从销售[XiaoShou]范畴转向服务范畴。

　　“从长期来看，汽车[QiChe]网上营销是一种趋势。”翟卫东说，随着电子商务[DianZiShangWu]的发展，各产业链的整合，网上营销可以缩短营销链条，为车企带来宏大的销售[XiaoShou]空间，更重要的是，为真正盈利的售后服务供给更大消费者[XiaoFeiZhe]基数。然而，实体店模式不会没落，而是将与网络模式形成互补且长期并存。

　　同时，他以为对于正在蓬勃发展的三四线城市汽车[QiChe]市场来说，网上购车填补了当地货源不全、品种单一的状态，“不过，要想真正实现网上购车，须要完美一系列法规和制度”。

　　本版撰文　南方日报记者　王慧慧