5月份，汽车[QiChe]市场[ShiChang]尚未走出供需两不旺的情况，销量数据延续此前的负增加颓势。剖析人士以为，5月份车市的供应和需求都不太乐观，车企产能还处于恢复之中，基本面涌现突然好转的概率不大，新能源汽车[QiChe]方面的产业政策出台将带来阶段性的投资机遇。

　　产销环比双降

　　据中国汽车[QiChe]技术研究中心数据，5月份全国汽车[QiChe]产量为131.27万辆，环比降低14.36%，同比增加22.56%；销量为119.47万辆，环比降低13.95%，同比增加29.74%。其中，乘用车产量95.07万辆，环比降低12.92%，同比增加18.95%；销量88.58万辆，环比降低10.85%，同比增加25.02%。

　　广发证券(33.60,-0.56,-1.64%)剖析师杨华超表现，汽车[QiChe]供应和需求双双回落导致产销继续降低。受日本地震影响，零部件供给紧张，受冲击的不仅有日系企业，还包含中国多家大规模汽车[QiChe]制造商，市场[ShiChang]整体产能恢复仍需时日。

　　有经销商反应，此前由于使用进口零部件较多而断货的车型未能恢复正常供给，尽管部分企业表现能在6月复产，但预计店内库存到8月才干回到正常水平。此外，公务车采购新尺度出台对售价和排量均严厉限制，这对奥迪等主要公务车采购品牌形成较大的冲击，汽车[QiChe]的需求也受到克制。

　　国海证券剖析师王清涛则表现，环比降低意味着5月仍然延续着4月的颓势，预计基本面涌现突然好转的概率不大，汽车[QiChe]板块整体行情或许仍将延续平庸。

　　看好刚性需求

　　虽然目前汽车[QiChe]市场[ShiChang]整体清淡，但剖析人士以为，对于汽车[QiChe]市场[ShiChang]的后期表示也不宜太悲观，应消除短期曲折的干扰，坚定看好中国汽车[QiChe]市场[ShiChang]的刚性需求带来的增加空间。5月份乘用车同比全体实现增加是一个良好的信号，尤其是MPV和SUV同比分离增加90.77%和73.03%。

　　中国汽车[QiChe]流通协会副秘书长陈递红表现，2009年和2010年汽车[QiChe]市场[ShiChang]的爆发式增加是由于大力度的经济刺激政策和购车优惠政策所致，并非汽车[QiChe]行业增加的常态，目前的状态是汽车[QiChe]行业的理性回归。

　　王清涛则以为，汽车[QiChe]行业的周期进入高增加之后的调整期，虽然没有重大利好的支持，但随着汽车[QiChe]零部件供给的恢复和汽车[QiChe]产量的逐步恢复，市场[ShiChang]的刚性需求将逐步恢复。此外，随着电动车“十二五”规划的逐步实行和《节能与新能源产业发展规划》的出台，新能源汽车[QiChe]概念仍然会有阶段性的投资机遇。

　　目前混杂动力车销售比较清淡，部分市场[ShiChang]人士也不太看好新能源汽车[QiChe]板块。对此，陈递红表现，新能源汽车[QiChe]产业化的时间还很短，除价格原因外，多数购车者都是首次购车，他们对新能源汽车[QiChe]不甚了解，对新能源技术不完整信赖，更偏向于选择历史悠长的口碑型传统汽车[QiChe]。新能源汽车[QiChe]的市场[ShiChang]推广有一个培养进程。