记者昨天从北京市交通[JiaoTong]委获悉，日前市政府印发了《缓解北京市区交通[JiaoTong]拥堵第八阶段(2011年)工作方案》。北京将着力实行公交[GongJiao]提速、地铁运力保障、交通[JiaoTong]秩序整治、停车秩序综合整治、小客车数量调控等五项重点措施，力争今年实现公共交通[JiaoTong]出行比例达到42%、中心城区交通[JiaoTong]拥堵指数掌握在6.0以下的目的。

　　根据这份方案，北京将适时采用重点交通[JiaoTong]拥堵路段高峰时段灵活车单双号行驶措施。同时，继京通快速路施划公交[GongJiao]专用道后，京开高速公路、京藏高速公路、京港澳高速公路等均将施划公交[GongJiao]专用道。

　　治堵新政实行前，本市道路拥堵严重。去年9月17日，交通[JiaoTong]拥堵指数瞬间攀升至9.68，全市道路资源严重饱和。缓堵新政实行后，本市拥堵指数开端下滑。今年1月11日，市交通[JiaoTong]委公布当月的交通[JiaoTong]拥堵指数为6。换算成拥堵时间的话，元旦后，路网工作日严重拥堵和中度拥堵连续时间共1小时45分钟，与元旦前工作日(3小时55分钟)相比减少2小时10分钟。

　　北京交通[JiaoTong]发展研究中心公布的统计结果显示，今年4月，五环内工作日高峰时段平均交通[JiaoTong]拥堵指数为4.4，处于“轻度拥堵”等级，比去年同期降低26.9%，环比降低11.3%；三环内工作日高峰时段平均交通[JiaoTong]指数为6.4，处于“中度拥堵”等级，比去年同期降低12.3%，环比降低7.2%。

　　据市交通[JiaoTong]委介绍，治堵方案各项措施实行以来，市民出行方法发生积极变更，公共交通[JiaoTong]出行比例稳步上升，目前已达39.3%。根据本市治堵方案，到2015年，中心城区公交[GongJiao]出行比例将达50%。

　　■治堵措施

　　3条高速路划公交[GongJiao]专用道

　　今年，北京将完成施划30公里以上公交[GongJiao]专用道。继京通快速路施划公交[GongJiao]专用道后，将逐步在京开高速公路、京藏高速公路、京港澳高速公路等施划公交[GongJiao]专用道。试点将9字头地面公交[GongJiao]线路在三环路或四环路外实现与轨道交通[JiaoTong]线路、城区地面公交[GongJiao]线路的有效连接。研究推动地面公交[GongJiao]电子站牌指示系统。

　　目前，市交通[JiaoTong]部门正对京藏高速施划公交[GongJiao]专用道的可行性进行调研、剖析。调研内容主要包含京藏高速车流量、公交[GongJiao]专用道开通路段、公交[GongJiao]客流情形、公交[GongJiao]车次情形等。此外，交通[JiaoTong]部门将相继启动京开高速、京港澳高速的相干调研。（邓杭）