在托斯卡那地区曲折而狭小的乡间公路上，车速飞快，我被后车一路撵着飞跑，要观赏俏丽的田园风光，只能找宽点儿的地方停车。

　　知道[ZhiDao]什么叫路窄吗？这还是双向车道。走过佛罗伦萨郊区的这段路，我知道[ZhiDao]了为什么意大利人都爱好开小车，也知道[ZhiDao]了什么叫“大路”。

　　在意大利开车印象最深的第一是路窄，第二是车快。

　　在高速[GaoSu]上，我依照国内的习惯，开到110km/h，可很快发现自己几乎成了路障，于是只好加油提速；在窄而多弯的山路上，每辆车都开得飞快，更是让我适应不了，一旦我在弯道上习惯性地稍微减点速，后车就简直快要顶到我的车屁股；所以，无论是在高速[GaoSu]还是普通道路上，我几乎总是被后车一路撵着跑。

　　但是，在意大利整整一个礼拜的时间，我没有[MeiYou]见到一桩车祸，哪怕是小小的剐蹭。而在国内，每天高低班短短十来公里的路上——虽然车速极慢，我还是经常能见到不止一单事故[ShiGu]，最高纪录是见到过四单！高速[GaoSu]上就不用说了，广深高速[GaoSu]几乎是没有[MeiYou]哪一天没有[MeiYou]事故[ShiGu]发生，而广深高速[GaoSu]上车速快吗？我自己的领会是这条高速[GaoSu]用不着限速，因为[YinWei]你想保持住100km/h以上的速度是一件很不容易的事。

　　这边路宽车慢而事故[ShiGu]多发，那里路窄车快却事故[ShiGu]极少，这是为什么呢？

　　国内灵活车、非灵活车、行人混行的混杂交通状态当然是原因之一，但似乎又不是最主要的，因为[YinWei]我们的高速[GaoSu]路上也是单一的灵活车，为何同样事故[ShiGu]多发？最主要的，是我们的道路上车辆变道太频繁。

　　在意大利多弯的山路上，人家敢开那么快，是因为[YinWei]他知道[ZhiDao]，对面必定不会有车越线。当我车速慢了，挡住后车的时候，他会无穷接近我，偶尔也会“嘀”我、“闪”我，但是，他不会越线超我。

　　根据我的视察，灵活车之间的事故[ShiGu]，大部分都和变道有关。爱好随便变道，当然是因为[YinWei]很多司机已经养成了这个坏习惯，但部分也是因为[YinWei]一些车委实太慢，特殊是在高速[GaoSu]或快速路上的一些货车。这些车慢得简直不像话，速度常常只有四五十，遇到一点上坡，甚至只有二三十，远远看起来就像是静止的，你不可能不变道超出；更不像话的是，这些慢车[ManChe]慢也罢了，还不甘靠边行驶，常常是三四条车道，每条车道都有慢车[ManChe]占领，有时候，还会遇到慢车[ManChe]超出更慢的车，于是，其他车辆在高速[GaoSu]上只好左右穿插，不断变道，于是——事故[ShiGu]频发。

　　在从佛罗伦萨去威尼斯的一段路上，一辆大卡车一直在我前面，但我根本不须要去超它，因为[YinWei]它的速度很快，我如果稍微松点油门还会被它落下。没有[MeiYou]慢车[ManChe]须要超，没有[MeiYou]随便的变道，事故[ShiGu]自然就少——不在乎路有多宽，车有多快。

　　如何减少公路上的变道频次，司机们要自觉，而管理部门也应该想想招。 （青主）