通州新华联小区，市民骑着电动[DianDong]自行车[ZiXingChe]在马路上行驶。本报记者 王贵彬 摄

　　遍布大街小巷的超标电动[DianDong]自行车[ZiXingChe]再起纷争。据公安部、工信部、工商总局、质检总局近期下发的《关于增强电动[DianDong]自行车[ZiXingChe]管理的通知》显示，“时速不超过20公里、整车质量（重量）不大于40公斤”为电动[DianDong]自行车[ZiXingChe]的及格线，不符合该尺度的均为超标车，制止生产、销售、上路。

　　在销电动[DianDong]自行车[ZiXingChe]多超标

　　“时速不超过20公里、整车质量（重量）不大于40公斤”即电动[DianDong]自行车[ZiXingChe]国标（1999年《电动[DianDong]自行车[ZiXingChe]通用技术条件》）中的规定。由于电动[DianDong]自行车[ZiXingChe]国标10余年未曾修改，而生产厂家早已超标成风，因此市面上的在销电动[DianDong]自行车[ZiXingChe]多为超标车。

　　2009年10月“电摩国标”出台时，因其技术指标与电动[DianDong]自行车[ZiXingChe]无缝对接，也以“20公里、40公斤”为起点，曾引发两标之争。后国家尺度委员会叫停“电摩国标”，但超标电动[DianDong]自行车[ZiXingChe]该何去何从，相干部门并未表态。

　　淘汰应设过渡期限

　　此番四部委联合发文，首次明确电动[DianDong]自行车[ZiXingChe]的生产、销售、使用仍须遵守制订于1999年的国标，违禁者将受到停业整理、撤消生产允许资历、吊销企业营业执照等处分。

　　《通知》写明，百姓手中目前在用的“超标”电动[DianDong]自行车[ZiXingChe]，各地公安、工业和信息化、工商、质检部门，应“本着安稳过渡原则，通过以旧换新、折价回购、发放报废补助等方法，勉励群众自动置换和报废”，各地政府应设定超标电动[DianDong]自行车[ZiXingChe]的过渡期限，限期淘汰超标车。

　　《通知》虽已下发月余，可昨日，10多个门店的销售人员都表现所售车辆时速均超20公里。而市民手中的超标车如何换购为“合标”车辆？截至目前北京工商、工信、质检、交管等部门也未发布相干通知。