市场的供求关系规律表明：当供小于求的时候，市场价格高于其本身的价值，这种例子在我们生活中屡见不鲜。信任不少消费者[XiaoFeiZhe]买车的时候都遇到过加价[JiaJia]售车，这种“鱼肉”消费者[XiaoFeiZhe]的行为让人烦恼，是“供求决定价格论掩饰下的一种不正当行为”。其中奢华车表示尤为显著。

　　最高加价[JiaJia]近30万元

　　近期想购置某奢华SUV的钟先生四处碰壁：讯问了多个一、二级经销商[JingXiaoShang]，均要加价[JiaJia]才干获得“提前提车权”，否则就要等个一年半载。急着用车的他再问其他次选的奢华品牌SUV，同样要等、要加价[JiaJia]。“这奢华SUV到底是怎么了！都要加价[JiaJia]销售？”钟先生将疑问抛给了记者。经过记者对市场一番摸底，发现目前在奢华SUV市场，无需加价[JiaJia]、无需期待的车型不多。

　　中档奢华SUV中，一汽民众奥迪Q5“一枝独秀”，合资后价格宜人，但现车从上市至今一直非常少，提现车最高加3万元。其余三款中级奢华SUV，雷克萨斯RX、 奔跑GLK、宝马X3提现车至少加价[JiaJia]2万元以上，只有部分经销商[JingXiaoShang]表现不加价[JiaJia]，但如果依照订单排队期待需半年以上，现车供给均非常紧俏。大型奢华SUV中，奔跑、宝马和奥迪为主的德系车占领了大半江山，奔跑ML加3万元～10万元不等，等一年之久，GL加15万元之多，宝马X5加5万元左右，奥迪Q7至少加5万元，此外，民众途锐和雷克萨斯LX都分离要加2万元左右才干提现车，而路虎第四代发现者加价[JiaJia]高达10万元以上。以保时捷卡宴为代表的豪华[HaoHua]SUV级，有的车款加价[JiaJia]高达25万元或30万元以上。记者留心到，除了以上车型，目前售价在50万元以上的奢华SUV市场，除了凯迪拉克SRX外，无需加价[JiaJia]的SUV车型已难以找到。

　　加价[JiaJia]说词：供小于求

　　面对奢华SUV广泛加价[JiaJia]、不加价[JiaJia]也要等足6个月至一年提车的现状，经销商[JingXiaoShang]几乎同一口径表现：厂家供给不足所致。是什么原因导致供给不足？再答复：计划没能赶上市场变更，奢华SUV卖得太火出乎意料。听起来，完整是消费者[XiaoFeiZhe]搬石头砸了自己的脚——谁让你追捧奢华SUV？

　　业内人士总结，奢华SUV加价[JiaJia]之风如此猛，有三根源：确切存在产能不足原因；奢华SUV因其诸多长处而热卖，导致需求增长；部分地区的汽车限购政策影响了消费者[XiaoFeiZhe]对车辆的选择。此外，日本地震海啸引起的工厂停产、零部件缺乏，也导致部分日系奢华品牌供给难以满足需求。

　　市场供求规律表明，一般供小于求时，市场价格会高于产品本身价值。在汽车市场，短暂的供不应求，加价[JiaJia]现象也很猖狂。奢华SUV近年以超过100％的速度在增加，奥迪、奔跑、宝马几乎都因为产能不足而导致SUV类车型供货迟缓，SUV类车型均存在加价[JiaJia]、期待超过半年才干提车的现象。

　　车商勇敢吆喝加价[JiaJia]，大赚高额利润。“供求决定价格”论而催生的市场加价[JiaJia]售车行为，让奢华SUV市场涌现“猖狂抢购”的假象，车商也抓住了消费者[XiaoFeiZhe]急于选购的心理“抬高身价入市”。

　　记者视察：莫搬石头砸自己的脚

　　今年3·15期间，全国各地消协明确表态：加价[JiaJia]售车等同于商业贿赂，认定“加价[JiaJia]售车”是供求决定价格论掩饰下的一种违法行为。在去年深圳一家奥迪经销商[JingXiaoShang]因加价[JiaJia]售车被罚后，今年，各地消协依然收到多宗车商加价[JiaJia]售车的投诉案例。车商加价[JiaJia]售车，厂家不理，消费者[XiaoFeiZhe]纵容，于是得以泛滥。

　　劝告各位消费者[XiaoFeiZhe]，维护好自己的权益，没必要放肆经销商[JingXiaoShang]落井下石的行为，否则消费者[XiaoFeiZhe]无疑是搬石头砸了自己的脚。在发现经销商[JingXiaoShang]漫天加价[JiaJia]或无理加价[JiaJia]时，无论是加装精品，还是所谓原厂加装，只要与官方报价和最初签署合同许诺不同时，消费者[XiaoFeiZhe]最直接和有效的做法就是投诉、曝光，而不是纵容。

　　记者对本地奢华品牌4S店的调查显示，目前只有两家宝马经销商[JingXiaoShang]能明确表现：“坚决不加价[JiaJia]，须要客户按先后下订时间排队期待。”该店总经理以为：尽管这样的行为可能会流失小部分急于提车的客户，但却能维护所有购置者的利益。无疑，这样的经销商[JingXiaoShang]是值得表彰的。