中国汽车工[QiCheGong]业协会常务副会长董扬２７日在中国机械工业百强企业、汽车工[QiCheGong]业三十强企业信息发布会上说，“十二五”期间，我国汽车工[QiCheGong]业面临的最重要的任务是节油。

　　董扬说，我国汽车[QiChe]保有量在大幅增长，汽车工[QiCheGong]业所耗费的石油也在逐年增长。近几年来，我国石油进口量在石油消费总量中的比重以每年２个百分点的增幅稳步上升。今年一季度，我国石油进口比重已高达５５％。

　　董扬说，有鉴于此，“十二五”期间，我国汽车工[QiCheGong]业面临的最重要的任务是节油，而非环保、交通拥堵等问题——现在汽车[QiChe]尾气排放尺度不断进步，对环境的影响越来越小；交通拥堵也主要限于大城市，中小城市还不算太严重。

　　董扬以为，在汽车[QiChe]节油方面，传统汽车[QiChe]的节油将是主战场。“新能源汽车[QiChe]当然也要发展，但那是长期战略，解决不了当下存在的现实问题。”董扬说。

　　针对汽车工[QiCheGong]业产能多余的说法，董扬说，目前还不存在产能多余，只有产能不足。２０１０年初的汽车[QiChe]产能是１７８０万辆，但当年的实际产量是１８００多万辆，很多企业产量达到了产能的１１０％－１２０％，而正常情形下，这一比例应当是８０％左右。

　　不过，董扬坦承，当前汽车工[QiCheGong]业存在投资过热的问题，个别省份“十二五”规划的汽车[QiChe]产能是“十一五”的五倍。

　　“为什么投资过热呢？这跟我们的财税体制有关。中国的税收主要集中的生产端而非消费端，上一个汽车[QiChe]厂能给地方带来很多税收。所以，我赞成吉利集团董事长李书福的建议，国家应逐步推动税收体制改革，从消费端而非生产端收税，这既有利于掌握投资过热，也有利于拉动内需。”董扬说。（记者张毅、陈玉明）