■车企点评

　　上海通用份额[FenE]增加最快

　　今年以来，一汽丰田、东风[DongFeng]日产的市场[ShiChang]份额[FenE]直线上升，并在3月份达到高峰。一汽丰田市场[ShiChang]占领率为15.16%，而东风[DongFeng]日产的占领率为13.63%。4月，受日本地震影响，日系车市场[ShiChang]占领率出现广泛降低趋势。一汽丰田、东风[DongFeng]日产上牌[ShangPai]量分离降低到13.44%和12.81%，就连广汽丰田也环比降低了0.43%。尽管本田在日本受地震的影响较大，但在华的两家企业由于库存较充分，4月的整体销量所受地震的影响并不大。广本、东本在4月份反而增大了促销力度，市场[ShiChang]占领率反而有环比上升。记者了解到，广本在4月份进行的阶段促销，雅阁的优惠幅度高达2万元；但从5月开端，经销商进货量将锐减三分之二，而东本思域让利幅度也从万元以上滑落至六七千元，预计从5月开端，日本地震对车市[CheShi]的影响会更加显著。

　　今年以来，上海通用的市场[ShiChang]份额[FenE]增加较为显著，从1月的6.47%，逐月增加，4月份已经达到7.85%。同样，在4月份市场[ShiChang]涌现增加的车企还包含南北民众，长安福特、东风[DongFeng]悦达起亚和奇瑞。在日系车受地震影响涌现份额[FenE]下滑时，欧美品牌、自主品牌获利不少，有机遇分食日系品牌因货源缺乏而空出的市场[ShiChang]。（邵玉梅）

　　日系车难统华南天下

　　在广东市场[ShiChang]，受消费者青睐的汽车品牌中不再只有日系品牌，还包含欧美品牌。前三名仍然是一汽丰田、东风[DongFeng]日产和广汽本田，四至六名则为欧美品牌，分离为上海民众、别克和一汽民众。广汽丰田和东风[DongFeng]本田的份额[FenE]已下滑至第七、八名，第九名则为比亚迪，第十名为长安福特。相比去年同期的品牌市场[ShiChang]份额[FenE]，广丰和比亚迪两家本土车企在华南市场[ShiChang]市场[ShiChang]份额[FenE]流失最严重，而南北民众的份额[FenE]晋升则最明显，其中上海民众已超过别克成为广东市场[ShiChang]最受欢迎的非日系汽车品牌。

　　在最受消费者爱好的车型[CheXing]系列中，日系车仍然占领了主要份额[FenE]。排名按15名的畅销车型[CheXing]中，只有凯越、比亚迪F3、福克斯、朗逸四款车型[CheXing]入围，其余均为日系车型[CheXing]。在广东最受欢迎的A级车当属卡罗拉，销量一直领先同级其他车型[CheXing]。而最受欢迎的A0级车型[CheXing]包含新阳光和锋范，而轩逸凭借广大车身和经济排量成为性价比较高的B级入门车型[CheXing]。天籁则代替了雅阁和凯美瑞成为广东消费者最青睐的B级车，CR-V上牌[ShangPai]量则一直稳固，位居SUV细分市场[ShiChang]的榜首。随着一汽丰田的革新换代，除了卡罗拉和花冠上牌[ShangPai]量快速增加外，新车锐志的上牌[ShangPai]量也快速增加，上牌[ShangPai]量开端接近雅阁和凯美瑞等主力车型[CheXing]。（邵玉梅）

　　东风[DongFeng]日产增速远超行业均速

　　近日，来自东风[DongFeng]日产消息称，4月，东风[DongFeng]日产实现了新车销售55752辆，行业排名稳坐前五的成就。而前四个月，东风[DongFeng]日产已经实现新车销量24.5795万辆，市场[ShiChang]占领率稳步晋升至6%。尤其值得一提的是，1-4月，东风[DongFeng]日产的增速几乎等于行业平均增速的两倍，旗下多款主力车型[CheXing]，正在敏捷成长为各个细分市场[ShiChang]的领跑车型[CheXing]。据统计，2011年1-4月，中国车市[CheShi]无论是同比还是环比增速，都开端出现负增加，受4月车市[CheShi]拖累，前四个月的同比增速更进一步放缓至6%以下。

　　据剖析，从8年前公司创建时全年汽车销售6万辆到现在平均每个月新车销售超6万辆，东风[DongFeng]日产正在以其壮大的VQ引擎，驱散着弥漫在中国车市[CheShi]上空的阴云，并联手上海通用、南北民众这些优质的汽车公司一起，驱动着中国车市[CheShi]新格局的成型。据预计，依照目前的速度发展下去，2012年，东风[DongFeng]日产将成为国内为数不多的几家年产销汽车超过100万辆的汽车企业。

　　（乐国星）