京通[JingTong]快速[KuaiSu]路公交车[GongJiaoChe]专用道进城方向延伸2公里，起点由双会桥西东延至八里桥收费站西200米处，基本实现了京通[JingTong]快速[KuaiSu]路进京方向全程公交优先。图为进城方向公交车[GongJiaoChe]道。新华社发

　　昨夜，京通[JingTong]快速[KuaiSu]路上紧迫施工，公交车[GongJiaoChe]专用道延伸2公里，起点由双会桥西，东延至八里桥收费站西200米，基本实现了京通[JingTong]快速[KuaiSu]路进京方向全程公交优先，解决了快速[KuaiSu]路上公交车[GongJiaoChe]与社会车辆混行的最后两公里。出京方向没有变更。

　　不仅公共交通出行更爽直，高碑店桥、双会桥下渠化，11处公交车[GongJiaoChe]站港湾化等一系列疏堵小手术完成后，私家车出行也有望缓堵。昨日一早儿，北京市交通委路政局项目中心副主任黎章造诣开车围着京通[JingTong]快速[KuaiSu]路主辅路“挑刺儿”，寻找进一步疏堵路段。

　　公交道：早高峰公交12分钟跑完高速

　　今天起，公交车[GongJiaoChe]经京通[JingTong]快速[KuaiSu]路由通州进入市区时，驶过八里桥收费站200米左右就可以进入公交专用道了。

　　昨天夜间，在交管部门的指导下，施工人员连夜施工，将京通[JingTong]快速[KuaiSu]路公交车[GongJiaoChe]专用道东延了大约2公里。

　　调整后，京通[JingTong]快速[KuaiSu]路公交专用道进城方向起点由此前的双会桥西向东调整至八里桥收费站西200米，利用八里桥收费站至京通[JingTong]主路之间匝道现有2条灵活车道的左侧车道，设置公交专用车道。

　　出城方向公交车[GongJiaoChe]专用道没有变更。

　　交通部门表现，公交车[GongJiaoChe]早高峰期间，在京通[JingTong]快速[KuaiSu]路通过时间有望由29分钟缩短至12分钟左右。

　　另外，交管部门提醒：周六、日社会车辆仍需遵守公交车[GongJiaoChe]专用道使用时间。

　　据了解，没有施划公交车[GongJiaoChe]道前，京通[JingTong]快速[KuaiSu]早高峰进城方向通常会在会村路段开端涌现拥堵，因此此前的公交车[GongJiaoChe]专用道的起点设置在了双会桥西。但从公交车[GongJiaoChe]专用道启用的前两日情形看，由于减少了一条社会车辆车道，拥堵加剧，拥堵车辆队尾一直甩到了八里桥，甚至是通州北苑，致使很多公交车[GongJiaoChe]在驶上京通[JingTong]快速[KuaiSu]路前就被堵住了，公交车[GongJiaoChe]专用道提速效果被削弱。

　　公交车[GongJiaoChe]专用道东延后，公交车[GongJiaoChe]不再须要与社会车辆在京通[JingTong]快速[KuaiSu]路上混行2公里。不过，社会车辆有可能因此更加拥堵。

　　辅路：进京辅路拓宽为双车道

　　主路上有新动作，京通[JingTong]快速[KuaiSu]路进城方向的辅路全线将拓宽为双车道。“目前，双会桥至高碑店桥是进京方向惟一的单车道辅路路段，早高峰期间车行迟缓。”黎章成将车停靠在路边，亲自步量，“宽度大约是7米，今后可以斟酌在人行步道外侧新增非灵活车道，腾出空间给灵活车道，使单车道变为双车道。”

　　相似的“手术”，高碑店桥下出京方向已完成。该桥桥西出口由三条灵活车道改为四条车道，灵活车道与非灵活车道间，一排树木成了天然围挡。“一条非灵活车道往里挪了挪，步行道往里缩了缩，这些树则保持原状，形成了非灵活车道的‘护栏’，还能给骑车人送上阴凉。”

　　同时，京通[JingTong]快速[KuaiSu]路沿线不少路段开端实施变“胖”。比如五环路远通桥西南进口匝道约200米进行拓宽，1条车道变成2条，去往五环路车辆可以提前分道而行，有效进步了匝道通行才能。

　　路口：增一条左转道进步通行才能

　　路宽了，路口的通行才能也将逐步晋升。同样是在高碑店桥下，随着出城方向左转车道由1条变成2条，调头车道由直角转弯变成弧形拐弯，路口通行才能晋升至少三成。

　　“从京通[JingTong]快速[KuaiSu]路辅路出城的车，有半数都从高碑店桥下往南北方向分流，这其中大部分的车都是左转或者调头。”司机张先生回想，“期待左转的车辆最长能排500多米。”

　　而昨日，记者在现场视察了20分钟，高碑店桥下左转车辆基本通行顺畅，左转车辆最多期待两次信号灯就可以实现通行，调头车辆几乎没有排队现象。“等得时间短了，开起来也舒畅多了。”张先生说，“本来拐弯是个九十度的直角，跟车不能太紧，现在把直角削下去，打半轮车就能拐过去。”

　　“很多拥堵都源于路口通行才能不足，未来，双会桥、双桥下的路口都将进行相似渠化，从而进步车流通行速度，缓解拥堵。”黎章成说，11处公交站也将进行改造，加上已经完成的2处，京通[JingTong]快速[KuaiSu]路进出京方向公交车[GongJiaoChe]进出站全体入港。“公交车[GongJiaoChe]有了专用的停车道，就不再占用非灵活车道停靠，既便利了社会车辆行驶，又保证了非灵活车的安全。”　　本报记者 刘冕 侯莎莎 实习生 余楚