从数个月前流出的谍照，到上海车展只“可远观而不可亵玩”的展车，即将在中国全球首发的新一代[XinYiDai]骐达吊足了车迷的胃口。 5月9日，在“人间仙境”蓬莱，东风日产举办了新一代[XinYiDai]骐达的全球首次试驾会，一番体验后，我发现新一代[XinYiDai]骐达“终成正果”。

　　在我看来，虽然上一代骐达在中国市场取得了6年75万辆的骄人销售事迹，但骐达相对中庸的设计[SheJi]风格，成为其一大弱点。日产显然意识到了这个问题，新一代[XinYiDai]TIIDA骐达的双腰线配合跃动式的广大低重心车身布局，体现了日产全新的“跃”式设计[SheJi]风格。 4295毫米X1760毫米X1520毫米的广大车身尺寸，配合蜂窝状时尚前格栅和造型锋利、动感十足的炫晶氙气前大灯，使外形充斥张力。车内，悬浮式钢琴漆面中控台及镀铬环状掌握键，演绎新潮时尚的“跃”式设计[SheJi]风格。曲线面板设计[SheJi]，整体如同水纹波动，动中显静，同时大面积采取高质感的饰板，配合雅致风气的主动发光仪表盘、高质感真皮方向盘，让驾乘者如同身在现代时尚居所，尽拥风气品位。

　　当然，除了填补所谓的不足外，新一代[XinYiDai]骐达更是将其放手锏——车内空间[KongJian]的优势施展得淋漓尽致。新一代[XinYiDai]TIIDA通过大幅晋升车内空间[KongJian]舒适性的三大重要指标——轴距、后排膝部空间[KongJian]尺寸及车身宽度，实现全方位的空间[KongJian]最大化，打造了可媲美高级车的极致宽适车内空间[KongJian]。 2700毫米的超长轴距和681毫米的膝部空间[KongJian]，使得同行的一位身高明过1米9的同僚大呼不可思议，毕竟要在一辆两厢车中轻松容下一位“伟人”，实非易事。

　　值得一提的是，新一代[XinYiDai]骐达的变速箱全面升级，成为继阳光之后，又一款搭载X-tronicCVT无级变速系统[XiTong]的车型。该系统[XiTong]采取全球先进变速技术，并且具有1000多种变速模式，较上一代车型节油15%左右。此外，精彩的平顺性使得该车更适合城市中的居家使用。

　　此外，该车采取Turbo系列的全新改进高性能悬挂系统[XiTong]，大幅晋升行驶的稳固性和驾乘的舒适性。试驾期间，恰逢滂沱大雨，新一代[XinYiDai]骐达在高速公路上疾速前行，即便路面湿滑，车辆在变向时依旧十分安稳。 （伟栋）