自从被通用出售之后，萨博在新东家世爵门下一直磕磕绊绊，因未按时给供给商付款致生产线被迫停产。后为摆平资金困局又把旗下不动产兜售给一位俄罗斯富豪。到中国[ZhongGuo]与北汽做成了一宗2亿美元非核心资产的买卖。这位恨嫁的剩女上周终于以更低的身价上了国内经销商大腕宏大集团[JiTuan]的花轿。萨博急需现金补血不言而喻，而作为一直专注于汽车[QiChe]流通范畴的宏大到底为哪般则引人料想。

　　料想1、觊觎整车[ZhengChe]制造？

　　双方于5月16日披露的《原谅备忘录》中提及，宏大集团[JiTuan]将推举并经萨博认可的第三方合作伙伴、萨博拟在中国[ZhongGuo]境内设立一家中外合资制造公司，生产萨博品牌及自主品牌汽车[QiChe]。这意味着多年来专注于汽车[QiChe]流通范畴的经销商大腕将参与到整车[ZhengChe]制造范畴中，当属国内首例。

　　【可能性】

　　无整车[ZhengChe]生产资质

　　成立合资生产厂对于宏大集团[JiTuan]而言并不是花钱就能实现的事情。中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]流通协会副秘书长罗磊对此并不看好。宏大集团[JiTuan]目前并没有整车[ZhengChe]生产资质,“近年来，政府相干部门对于合资公司项目标审批难度显著较以往更大。”

　　据了解，从去年起，外资企业在华成立合资公司的门槛进步了，自主品牌和新能源汽车[QiChe]项目成为审批通过的必要条件。

　　【质疑】

　　年入12亿元利润能否玩得转

　　宏大集团[JiTuan]是否具备造车的各项硬实力也值得商议。去年，该公司总收入为537.8亿元（合82.6亿美元），利润为12.4亿元。

　　然而，12亿元这个利润数字相当于什么概念？这个资金要支持其在整车[ZhengChe]制造范畴里有所作为，似乎有点微不足道。12亿元勉强够国内几大汽车[QiChe]集团[JiTuan]每年所投入的研发费用。以4大汽车[QiChe]集团[JiTuan]排名最后的长安为例，2009年，投入6000万元，建成国内最大整车[ZhengChe]消声试验室；同时，该集团[JiTuan]还投入12亿元，建设西部最大的汽车[QiChe]综合试验场。