据中国之声《全球华语广播网》报道，与华泰汽车[QiChe]公司上演闪婚又闪离的瑞典萨博汽车[QiChe]公司，在与华泰分别后的第四天又找到了“新欢”。近日，萨博汽车[QiChe]的股东世爵汽车[QiChe]发表声明称，该公司以及其子公司萨博汽车[QiChe]与中国宏大集团签订了一份原谅备忘录，双方将在汽车[QiChe]销售和生产范畴展开战略合作。名不见经传的宏大集团为什么能够胜利入股萨博？这次合作能否首创中国汽车[QiChe]企业[QiYe]合资的新模式？汽车[QiChe]行业资深评论员李洋作出《今日酷评》。

　　主持人：此前，萨博公司也先后接触了几家中国的汽车[QiChe]企业[QiYe]，谈论合作意向，包含青年汽车[QiChe]、北汽集团以及最近“闪婚闪离”的华泰汽车[QiChe]。但是最终结果却令人绝望，要么是以失败告终，要么是“不完整”并购。那么此次宏大入股萨博，与前面几家汽车[QiChe]企业[QiYe]相比，宏大集团的优势在哪里呢？宏大是一家什么样的企业[QiYe]？

　　李洋：和其他几家进口方法不同的是，中国宏大气团并不是一家整车生产企业[QiYe]，而是在国内基本算是规模最大的，或排名前几位的经销商集团，旗下有四五百家4S店，遍布全国，还有一些海外渠道。它之所以要跻身整车制造行业，是看到单纯代理其他厂商品牌的利润越来越薄，不如自己做，这就是最简略的初衷。

　　主持人：请您剖析一下，此次宏大与萨博的合作，胜利的概率有多大？宏大能否发明一个中国汽车[QiChe]业合资的新模式？

　　李洋：胜利概率不取决于宏大，而取决于萨博。这个品牌目前已经亏损非常严重，一些核心技术还要继续向美国通用交纳费用。这都制约了这一品牌未来的发展。这个事情还没有定论，宏大能不能胜利收购，或收购以后能不能胜利运营，这还存在很多变数。

　　这的确是全新的思路，非整车企业[QiYe]做并购是先有渠道再找产品，这未尝不是好的解决方案。