本文并不是单纯地说这几款车型[CheXing]好或者不好，我们只是将他们更加真实的一面展现给大家，愿望大家在买车的时候了解到更全面的信息，至于这四款是否值得购置，那要具体根据个人需求而定。

　　一、比亚迪 S6

　　指导价：8.98—12.98万元

　　不得不承认，比亚迪的外形设计[SheJi]与丰田系车型[CheXing]依然有千丝万缕的联系。以S6为例，虽然在另一款自主品牌SUV上海车展期间上市之后“最神似雷克萨斯RX”的位子已经拱手让出，但熟习车款车型[CheXing]朋友都会发现其与S6的外形类似度很高。不过从另一个角度说，目前自主品牌造型设计[SheJi]离国外差距依然宏大，所有一切都从零开端显然也不是理智的做法。不过编者依然愿望，自主品牌能在渡过了最初的模拟期之后，在车身造型设计[SheJi]上也能取得突破。

　　前脸造型非常紧凑，中规中矩的外形能够得到绝大多数人的认可。前脸下部的塑料护板是在越野时很适用的配置，能够有效的减少飞溅的砂石对底盘和车漆的损耗，而且黑色的护板在视觉上也能下降整车的重心。

　　即使不通过图片对照也可以发现，S6的后悬（后轴中心点到车辆最尾端的距离）显著比雷克萨斯RX以及其他同级别SUV要长，而通过研究S6的悬架就很容易清楚其中的“蹊跷”。S6采取了麦弗逊+三连杆的后悬架安排，这种悬挂本身占领的空间[KongJian]就相对照较大，而为了在底盘上再安排一个备胎，RX350那短小精干的后悬长度显著就不够用了。比亚迪这样的设计[SheJi]好处非常显著，后备箱不但更长而且更低，适用性更强，而缺陷则是车尾的比例不太调和。

　　S6的尾部造型风格与前脸非常调和，同样走的是都市时尚路线。安全性方面，全系车型[CheXing]标配高位刹车灯，并且除了最低配车型[CheXing]外均配备4探头倒车雷达和倒车影像。

　　方向盘的设计[SheJi]上还是[HuaiShi]很容易看出模拟的痕迹，但是不得不说这是目前对消费者最合理的做法。以编者试驾的2.0L手动尊贵型为例，方向盘不但视觉效果和做工手感不错，而且集成了在合资品牌SUV至少25万以上级别车型[CheXing]才会涌现的各种掌握按钮。音响掌握、蓝牙电话、定速巡航和行车电脑设置的涌现让你恍惚认为是坐在一款奢华SUV车型[CheXing]的驾驶席上。

　　S6全系标配了Keyless无钥匙系统，这套系统也涌现在了比亚迪旗下的多款车型[CheXing]中。而具体使用进程中的便利与“尊崇”感受则只有你亲身使用了才会领会得到……

　　S6的座椅采取了皮质包裹，靠背和坐垫都比较[BiJiao]宽阔，舒适性尚可，支持性就谈不上了。比较[BiJiao]遗憾的是S6的座椅均采取了手动调节，并且高低调节的旋钮和靠背角度调节的扳手使用起来都不算顺手，虽然这样的设计[SheJi]显著是出于成本掌握的考量，但是使用上的不便利还是[HuaiShi]有点遗憾。