戴姆勒-奔跑日前在其“安全[AnQuan]技术沙龙”上展现了最新一代ESF安全[AnQuan]概念车。这款在S400HYBRID混杂动力汽车基础上进行研发的最新一代ESF安全[AnQuan]概念车，通过配置混杂动力系统[XiTong]展示出奔跑在“零排放”环保技术方面的寻求，全面运用了梅赛德斯-奔跑在安全[AnQuan]技术范畴的最新研究成果，指明了未来“通往零事故驾驶之路”的发展方向。

　　最新一代ESF安全[AnQuan]概念车在不增长汽车重量、不影响汽车适用性、不减弱驾驶员自主掌握才能的前提下，能够有效预防事故发生，而在事故发生无法避免时，亦能够明显下降事故伤害。最新一代ESF安全[AnQuan]概念车配置了诸多前瞻性的创新安全[AnQuan]科技，包含PRE-SAFE 预防性安全[AnQuan]车身构造、制动气囊、交互式车辆信息传输系统[XiTong]、PRE-SAFE 预防性安全[AnQuan]缓冲系统[XiTong]、以及局部照明功效等，并以其超出时期的安全[AnQuan]性能表示，展示出梅赛德斯-奔跑继续引领汽车安全[AnQuan]技术发展的坚定信心。

　　最新一代ESF安全[AnQuan]概念车配置的PRE-SAFE?预防性安全[AnQuan]车身构造，平时就像一张被卷起来的充气垫。而一旦事故发生，该系统[XiTong]内置的气体发生器会在不到1秒钟的时间内，产生10至20巴的压力，将本来处于折叠状况的金属支持构造撑起，以晋升车体的牢固度。

　　制动气囊被安装在最新一代ESF安全[AnQuan]概念车的前轴架和车底板之间。当该款车型的传感系统[XiTong]断定即将发生不可避免的碰撞时，制动气囊将在碰撞发生前敏捷展开，以增大车辆与地面的接触面积，晋升制动效果。制动气囊除了能够达成20米/秒2的减速效果外，还可以将车头抬高8厘米，以防止交通事故中常见的“俯冲效应”产生，并形成长达180毫米的“防撞缓冲区”。