销量[XiaoLiang]高速增加的中国车市遭受突然刹车。昨日，全国乘用车信息联席会（以下简称“乘联会”）发布最新数据显示，乘用车4月销量[XiaoLiang]为107.79万辆，环比下滑13.1%。

　　值得一提的是，乘联会专家剖析称，油价的高位震动，或令消费者持币待购，从而造成5月乘用车的批发和零售的累计增加率更低。

　　影响4月销量[XiaoLiang]有四大主因

　　数据显示，国内乘用车4月销量[XiaoLiang]为107.79万辆，同比[TongBi]上升仅1.3%，环比则下滑13.1%。其中轿车销量[XiaoLiang]为74.42万辆，同比[TongBi]上升1.6%，环比下滑10.3%；MPV售3.82万辆，同比[TongBi]上升3%，环比下滑12.1%；SUV售11.73万辆，同比[TongBi]上升26.4%，环比下滑9.1%。

　　在厂家销量[XiaoLiang]排名中，上海通用以9.62万辆的销量[XiaoLiang]取得排名第一位的事迹，而上海民众和一汽民众分离以9.02万辆和8.11万辆的事迹取得第二名和第三名。

　　乘联会剖析以为，影响4月销量[XiaoLiang]的原因主要有以下几方面：第一，3月底厂家压库力度大，经销商资金更紧，影响了月初的批发数；第二，在清明节后的车市冷漠期，遇到汽油较大幅度涨价，使第二周市场[ShiChang]仍显较冷；第三，一些内资和合资企业因日本地震，造成零部件缺乏，月底停产或减产，使市场[ShiChang]安稳下滑；第四，4月央行用了全体紧缩手腕：加息、进步存款筹备金率和发央票克制通胀，汽车消费信贷萎缩，使4月份[YueFen]平均工作日或日历日的销量[XiaoLiang]环比均减少。

　　自主品牌销量[XiaoLiang]亦遭重创

　　自主品牌车企最先觉得市场[ShiChang]的寒意。4月份[YueFen]比亚迪汽车销量[XiaoLiang]为4.01万辆，环比增加0.56%，同比[TongBi]则下滑了12%。但相对于3月份[YueFen]同比[TongBi]下滑超过40%的“惨痛经历”来说，比亚迪的4月份[YueFen]事迹已属不错。瑞信集团发表的研究报告称，比亚迪全年达到10%的销量[XiaoLiang]增加目的机遇不大。

　　虽然奇瑞并未公布4月国内的销量[XiaoLiang]，但出口却继续保持强劲的势头。4月份[YueFen]奇瑞共出口12521辆，同比[TongBi]增加133.78%，创下近三年来的新高，为完成全年12万辆的出口目的奠定了坚实基础。

　　日系品牌增速乏力

　　受地震影响，日系企业生产占狭义乘用车的比率从3月的21.88%降到4月的15.46%，批发的市场[ShiChang]占领率从21.48%降到17.25%。其中日产乘用车4月在华销量[XiaoLiang]同比[TongBi]减少了1.8%为5.57万辆。

　　4月丰田在华销量[XiaoLiang]仅为4.9万辆，同比[TongBi]减少23.5%。但1-4月，丰田汽车在华累计销量[XiaoLiang]为25.6万辆，同比[TongBi]仍保持着5.9%的增加。

　　马自达4月份[YueFen]在华销售17890辆，其中一汽马自达销售11420辆，长安马自达销售6470辆，同比[TongBi]增加2%。但从前4个月来看，马自达累计销售6.76万辆，同比[TongBi]下滑1%。

　　欧美品牌境遇急转直下

　　合资企业的境遇也急转直下。通用汽车4月份[YueFen]在华销量[XiaoLiang]首次涌现4.6%的同比[TongBi]降低，而且，该公司今年1月至4月30日在中国市场[ShiChang]销量[XiaoLiang]仅增加了6.3%，为888950辆。

　　福特汽车6日公布的数据也显示，4月份[YueFen]在华销量[XiaoLiang]比上年同期仅微增3%，为44340辆，月度销量[XiaoLiang]增速为今年以来最低水平。

　　两大美国汽车巨头在华销售情形令剖析师颇为担忧，已有剖析师表现，早先对今年汽车行业情形的预期或许有些过于乐观。

　　值得一提的是，抗冲击才能较强的德系车未涌现太大跌幅。上海民众4月零售量达到90220辆，同比[TongBi]增加15.3%，虽然仅为去年全年增速的一半，但仍较为稳健。

　　五月销量[XiaoLiang]或再创新低

　　针对汽车厂商寄予厚望的5月，乘联会专家剖析称，该月有21个工作日，同比[TongBi]和环比均多一天，这给生产和销售带来必定的有利条件。但“五一”小长假后有一周左右市场[ShiChang]冷漠期，日系企业广泛把夏季维修提前，把“五一”小长假延伸3-7天，上半月的市场[ShiChang]不会理想。4月底，日系企业个别车型库存耗尽，开端按订单销售，估量日本地震对中国汽车市场[ShiChang]影响到完整恢复正常，还需3-8个月，5月是影响最大的一个月，必定下降5月的销量[XiaoLiang]。4月份[YueFen]虽日系企业库存降低，但国产车总库存仍上升，且超过库存较高的临界点，这意味着市场[ShiChang]还要继续走低。到4月底厂家把藏的销量[XiaoLiang]大部分吐出，5月份[YueFen]销量[XiaoLiang]会更接近市场[ShiChang]实际，统计销量[XiaoLiang]会有所减小。

　　此外，近期油价降低，但仍在高位震动，这使潜在用户在购车决策上还在迟疑，也会对5月销量[XiaoLiang]造成影响。

　　4月国内销量[XiaoLiang]前十位车企

　　车企 销量[XiaoLiang]

　　上海通用 96219

　　上海民众 90220

　　一汽民众 81097

　　东风日产 58683

　　北京现代 54076

　　比亚迪 37434

　　长福马自达 33871

　　奇瑞汽车 31151

　　吉利汽车 30213

　　神龙汽车 29915

　　（单位：辆）

　　张爱丽