面对车荒，消费者[XiaoFeiZhe]该何去何从？

　　日本[RiBen]强震，使得镇静的中国市场徒增变数，随着时间的推移各种不利的消息纷至沓来。先是车源供给吃紧，后又日系汽车[QiChe]纷纭涨价，面对如此庞杂的行情，消费者[XiaoFeiZhe]又该如何应对呢？

　　数据显示，2010年，中国从日本[RiBen]进口25.3万辆汽车[QiChe]，占我国进口车总量的近1/3，仅次于欧盟；同时，我国从日本[RiBen]进口汽车[QiChe]零部件109.1亿美元，占我国汽车[QiChe]零部件进口总额的39.9%。现在，日本[RiBen]车企如此大面积停产，让不少中国消费者[XiaoFeiZhe]也产生了恐慌。是啊，好不容易选择到自己中意的车型，却遭受了无车可提，或者遥遥无期的期待，这对于消费者[XiaoFeiZhe]而言，确切是一件让人难挨的事情。记者也采访了一些消费者[XiaoFeiZhe]，大家的想法主要有三种：立刻抢车、另寻它车、宁愿期待。

　　据剖析，之所以有的人会选择“立刻抢车”主要是因为一部分消费者[XiaoFeiZhe]以为日系汽车[QiChe]生产受影响已成定局，而在货源紧张的情形下日系汽车[QiChe]价格有可能涌现大幅度的上涨，这部分消费者[XiaoFeiZhe]比较钟情于日系汽车[QiChe]，在购车目的不变的情形下，他们更加偏向于趁着车源紧张的情形还未涌现的时候先行购车，以免等日系合资车企涌现停产导致日系汽车[QiChe]大幅涨价。

　　日系车猖狂涨价，唯一的一个例外是东风日产。“东风日产受日本[RiBen]地震影响最小，与地震前相比，价格相差不大，一般车型优惠幅度一直保持在三四千元。”山西东风日产东汇专营店副总经理闫俊海说。但他同时也表现，未来车价会不会调整，暂时还不好说。

　　事实上，优惠的缩水也是经销商的无奈之举，受日本[RiBen]地震影响，厂家供货不足，市场供不应求，而经销商的日常运营成本却没有减少，人工、电费、铺租等都与平时一样，经营压力就变大了，也没方法薄利多销了，而且，以前因为厂家压库，为了完成销售任务，之前不少车已经是在无利润销售。